Stoffel Vandoorne: «Incluso con DRS abierto no podemos pasar a nadie»
De nuevo el Gran Premio de China se saldó para McLaren-Honda con un doble abandono. Fernando Alonso sufrió un problema con el palier de la transmisión del MCL32, mientras que Vandoorne se tuvo que retirar por un problema en el sistema de combustible de la unidad de potencia japonesa.
Sin embargo, a pesar de los problemas y de calificar de lamentable la carrera del Gran Premio de China, Vandoorne asegura que el monoplaza es competitivo en las curvas, estando el verdadero déficit en el propulsor Honda, que no proporciona el mismo nivel de potencia que sus rivales.
«El coche se siente muy bien. Cuando estaba detrás del Williams de Massa, incluso comenté que era más rápido en cada curva. Pero nuestra velocidad máxima en las rectas es demasiado baja para competir, es imposible para nosotros. Al principio de la recta miras por el espejo y al final un coche está a tu lado, necesitamos urgentemente más potencia. Incluso con DRS abierto no podemos pasar a nadie», se lamenta Vandoorne.
El belga insiste de nuevo en el potencial de su MCL32, que responde bien a las actualizaciones que llegan desde Woking cada fin de semana, aunque vuelve a lamentar la falta de potencia del propulsor Honda, que les volverá a pasar factura en Bahréin, tal y como afirma el propio Vandoorne.
«La sensación con el coche es bastante buena. Las actualizaciones parecen funcionar, el chasis se mueve en la dirección correcta. Solo falta velocidad en las rectas. Es la segunda carrera del año, sabemos que no es fácil con nuestro coche ahora, pero lo hacemos lo mejor que podemos y pronto habrá mejoras. Pero probablemente no será para Baréin, creo que va a ser un fin de semana difícil para nosotros», declara al diario «Het Laatste Nieuws».
Por último, preguntado sobre la diferencia entre él y su compañero de equipo, Fernando Alonso, el joven piloto belga asegura que ésta se debió a las diferentes luchas que mantuvieron en carrera, cada uno en un grupo distinto.
«Los ingenieros dijeron que nuestros tiempos por vuelta eran similares, pero la diferencia eran los grupos en los que estábamos luchando. En la parte delantera el ritmo es más alto, pero más atrás, donde estaba yo, pierdes tiempo porque hay más coches lentos», sentencia Vandoorne.
