Silverstone contará con dos zonas de DRS, y no con tres como en 2018
Crear un mayor espectáculo en la pista es quizás el objetivo más grande que existe actualmente en la Fórmula 1, y desde 2017 se están intentando tomar diferentes medidas para aumentar el número de adelantamientos. Durante las temporadas anteriores hemos visto como los circuitos aumentaban sus zonas de DRS para así provocar mucho más adelantamientos, pero en algunos casos esta fórmula no terminaba de funcionar. Es el caso de Silverstone, que en 2018 creó una nueva zona de DRS que iba desde la última curva del circuito hasta la frenada de la curva 3, pero que solo nos dejó algunos accidentes durante el fin de semana por su complejidad.
Esta nueva zona suponía un enorme reto para los pilotos, ya que tomar la curva de Abbey con el DRS abierto reducía en gran medida el agarre aerodinámico, comprometiendo la estabilidad del monoplaza. Sin ir más lejos, Romain Grosjean y Marcus Ericsson sufrieron accidentes por culpa de esta opción, aunque desde la FIA señalaron que fueron errores de pilotaje.
De esta forma, los pilotos solo dispondrán de dos zonas de DRS, en las rectas de Wellington y del Hangar. Charlie Whiting, el que fuese director de carrera entonces, comentó que realmente se dieron cuenta de la poca eficacia de la tercera zona de DRS, ya que la compleja aerodinámica de los monoplazas hacía muy difícil poder seguir la estela del coche de delante.
El Gran Premio de Gran Bretaña llega sin estar aún confirmado su futuro en la categoría reina por problemas económicos, y puede que tener una carrera espectacular en el trazado británico este fin de semana ayude en las negociaciones con Liberty Media.
