• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Sergio Pérez: «La estrategia nos perjudicó, pero obtuvimos un buen resultado»

      Sergio Pérez: «La estrategia nos perjudicó, pero obtuvimos un buen resultado»

      Ana Cristina García
      septiembre 17, 2017

      Una dramática carrera tomó lugar hoy en el circuito de Marina Bay, Singapur. El inicio de la carrera pintaba bien para algunos pilotos, con excepción de los desafortunados que colisionaron al inicio y para el piloto Sergio Pérez. La estrategia que tomó la escudería india fue lo que afectó su rendimiento, al comenzar la carrera con neumáticos de lluvia extrema a diferencia de la mayoría, que comenzaron con intermedios.

      La carrera finalizó para el piloto mexicano con una quinta posición, debido a que a pesar de las condiciones que la pista marcaba eran difíciles, muchos pilotos optaron por los neumáticos intermedios y su escudería pensó que la mejor decisión serian neumáticos con mayor evacuación de agua. El piloto mexicano había logrado iniciar la carrera con una cuarta posición, la cual perdió con rapidez debido a su arriesgada estrategia.

      «Colocamos neumáticos para lluvia extrema y nos perjudicó a nosotros. Perdimos la posición que teníamos al inicio rápidamente con Sainz y Bottas, pero, finalmente, creo que hemos obtenido un buen resultado para la escudería», comenta el mexicano para el medio ‘FoxSports Latinoamérica’.

      El piloto mexicano pronto entró a boxes para cambiar neumáticos, como el resto de los pilotos que quitaron los intermedios y montaron gomas para un trazado seco. Cuando el piloto español, Carlos Sainz, de Toro Rosso, dejó atrás al mexicano, este intentó atacarlo en más de una ocasión sin mucho éxito y, finalmente, decidiendo no hacerlo.

      «Nunca tuve la oportunidad de atacar a Sainz, teníamos 10 puntos muy buenos para la escudería que no quería arriesgar. Yo sabia que esta sería una carrera de locos, estamos en una pista que no te permite cometer muchos errores y, por lo tanto, no podíamos permitirnos cometer uno el día de hoy. A la entrada del Safety Car, los pilotos con intermedios se vieron favorecidos y Sainz nos quitó el puesto, sin importar esto. tuvimos un excelente resultado», afirma el mexicano para finalizar.

      Actualmente, el piloto mexicano se encuentra en la séptima posición del campeonato con 68 puntos, empatando al holandés Max Verstappen quien tuvo un incidente al inicio de la carrera. El piloto mexicano ha declarado que su mejor decisión ha sido mantenerse junto a Force India para la temporada de 2018, estando bastante contento con su decisión.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Stoffel Vandoorne: «El objetivo principal era mantenerse en pista y no cometer errores»
      Artículo anterior
      Christian Horner defiende a Verstappen: «Cualquiera que culpe a Max, necesita gafas»

      Ana Cristina García

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «Si fuera Fernando Alonso renovaría con Aston Martin lo antes posible»
      • Alpine está atravesando un proceso de reconstrucción, confirma Briatore
      • En McLaren hablan sobre cómo ha cambiado la relación entre Norris y Piastri
      • La contundente advertencia de Flavio Briatore al equipo Aston Martin
      • Nico Hülkenberg está preparado para firmar un acuerdo a largo plazo con Audi

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.