• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Sebastian Vettel sigue sin arrepentirse de no haber cumplido el famoso «Multi 21», tras cinco años

      Sebastian Vettel sigue sin arrepentirse de no haber cumplido el famoso «Multi 21», tras cinco años

      Nicolás Lafuente
      mayo 10, 2018
      Sebastian Vettel sigue sin arrepentirse de no haber cumplido el famoso «Multi 21», tras cinco años

      El piloto alemán, Sebastian Vettel, defiende su postura tomada en el Gran Premio de Malasia de la temporada 2013 de Fórmula 1 cuando vestía los colores del equipo Red Bull, equipo con el cual ganó cuatro tirulos del mundo consecutivos.

      Si bien, por entonces la relación entre Sebastian Vettel y su compañero de equipo, Mark Webber, no era de las mejores, la gota que colmó el vaso se produjo en el Gran Premio de Malasia de 2013. El piloto australiano comandaba la carrera, pero poco a poco el alemán le iba recortando terreno con neumáticos más nuevos. Desde el equipo, la orden era clara. Ambos coches debían llegar a la meta, manteniendo su posición y así cosechar el máximo de puntos posibles.

      Sin embargo, Sebastian Vettel, en el tramo final de la carrera, tenía a tiro de piedra el Red Bull RB9 de su compañero de equipo. El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, les ordenó a ambos pilotos terminar la carrera en sus respectivas posiciones, pero el joven alemán optó por ignorar la orden de equipo y en la recta principal del trazado adelantó a Mark Webber y en las curvas siguientes logró hacerse con la primera posición.

      La atmósfera tensa retrataba la situación por la que estaba pasando Red Bull. No obstante, Sebastian Vettel, tras cinco temporadas desde aquel suceso, respalda su decisión de no haber hecho caso a las órdenes que le llegaban desde los boxes.

      «Fuimos a la misma velocidad durante toda la carrera, pero yo tenía otros planes para el final. Pero creo que no estuvo bien desobedecer la orden del equipo», señala Sebastian Vettel.

      Por otro lado, el actual piloto de Ferrari menciona que Mark Webber nunca lo ayudó a ganar una carrera, ni siquiera incluso cuando estaba en la lucha por el titulo. Eso fue lo que motivó al cuádruple campeón del mundo a ignorar por completo el famoso «Multi 21». Esa fue la última temporada de Mark Webber en Red Bull y en la Fórmula 1.

      «¿Por qué debo callarme ahora si la otra persona nunca me ayudó y tampoco nunca mantuvo la boca cerrada? Era consciente de lo que había hecho. Por otro lado hoy ambos nos llevamos muy bien», finaliza Sebastian Vettel.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Williams se queda sin jefe de diseño: Ed Wood decide abandonar Grove
      Siguiente artículo
      Williams se queda sin jefe de diseño: Ed Wood decide abandonar Grove
      Charles Leclerc: "No creo que volvamos a conseguir un resultado como el de Bakú"
      Artículo anterior
      Charles Leclerc: «No creo que volvamos a conseguir un resultado como el de Bakú»

      Nicolás Lafuente

      Periodista. Amante del Automovilismo. "Siempre hay que tratar de ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" (Juan Manuel Fangio)

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lucas di Grassi y el Renault R25 de Alonso con el que «te cagabas de miedo»
      • Franco Colapinto habla sobre su futuro en la Fórmula 1
      • Button reivindica a Alonso: «No necesita el coche más rápido para ganar»
      • Briatore no acepta ninguna excusa en Alpine: «Lo tenemos todo para ganar»
      • Fernando Alonso inspira a Max Verstappen para cumplir su nuevo sueño

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.