Se aprueba la implantación del «halo» para la temporada 2017
La reunión celebrada ayer en Ginebra ha supuesto numerosos cambios para la Fórmula 1, no solo de cara a 2017, sino que también para esta temporada que está a punto de comenzar. Tras aprobarse varios cambios en el formato de clasificación para esta temporada, dicha reunión también ha servido para aprobar el concepto del «halo».
Jefes de equipo, FIA y FOM aprobaron los planes presentados ayer durante la reunión. La solución parece ser una mezcla entre la protección del arco “halo” de Mercedes, una especie de «boomerang» colocado por encima de la cabeza del piloto, además de una protección colocada a ambos lados.
Sin duda alguna se trata de una gran noticia para la GPDA, – Grand Prix Drivers Association -, ya que a partir de la temporada 2017 esta propuesta puede convertirse en una realidad. Desde la Asociación de pilotos de Fórmula 1, presidida por Alex Wurz, lleva tiempo persiguiéndose la implantación de nuevas medidas que protejan al piloto en caso de accidente, como es el caso de este halo. Wurz, ya se mostró a favor de esta medida, aunque otros pilotos del «Gran Circo» no tienen la misma opinión.
La idea aceptada en Ginebra, ha sido llevada por Red Bull, que la semana pasada presentó el proyecto, que combinaba el «halo» presentado por Mercedes, y la solución con forma de «g». Esta nueva pieza permite al piloto tirar de la parte superior de la cabina sin ser obstaculizado a causa de que esta burbuja vuelque.
Cabe destacar que cada equipo quería estudiar su propio sistema de “halo” pero esta propuesta ha sido rechazada. Finalmente se tratará de un modelo estandarizado para todos los equipos que participen en la temporada 2017. A pesar de ello, veremos como cada equipo jugará con los límites del reglamento, adaptando este sistema a las necesidades de sus pilotos y monoplazas.
