Sanciones y claves para el Gran Premio de Canadá

Aunque aún falta el plato fuerte del fin de semana, la carrera de esta tarde, lo que está quedando claro es que en este tipo de circuitos de la “vieja escuela”, siempre ocurre algo.

Y es que hemos tenido un poco de todo, desde una primera sesión de libres en donde todos ocultaban sus mejoras y adelantaban trabajo por las amenaza de lluvia para la FP2, y si una segunda sesión de libres, o mejor dicho una mini sesión de libres pasada por agua y ya el apoteosis final de los libres, la FP3, accidentes, banderas rojas, sanciones, en fin esta claro que estos circuitos no tendrían que desaparecer nunca.

La clasificación no se quedó para nada atrás, siguió siendo igual de sorprendente, una Q1, en donde Massa y Vettel tuvieron problemas con sus unidades de potencia, un McLaren que ni pudo salir a pista y Alonso que gracias a estos pilotos no quedó eliminado ya en la primera sesión.

Pero la clasificación tuvo un aliciente más, las sanciones y es que hasta última hora de anoche sábado, no estaba nada claro como quedaría la parte final de la parrilla, si la lucha por la pole estuvo muy interesante la lucha por la última posición fue encarnizada entre Button, Vettel y Max Verstappen, cada uno de ellos tenía diferentes penalizaciones, Button y Max también las tendrán durante la carrera, explicamos en que consistirán:

• Jenson Button: problemas de motor y finalmente tuvieron que cambiarlo, por ello no pudo disputar la clasificación. Al introducir un quinto elemento en su MGU-H, tendrá que cumplir una sanción de un Drive Trough durante la carrera y saldrá desde el pit-lane.
• Max Verstappen: a los 5 puestos de sanción por el accidente de Mónaco, había que sumarle otro 10 puestos más al montar su 5º motor. Al no poder cumplir el total de a sanción por posiciones tendrá que cumplir una sanción de Stop and Go de 10 segundos durante su primera parada en boxes.
• Sebastian Vettel: sanción de pérdida de 5 puestos en la parrilla, 3 puntos de carnet por adelantar a Merhi con bandera roja durante la FP3.

Por lo tanto, durante la carrera Button, tendrá que cumplir un Drive Trough y Verstappen un Stop&Go, finalmente así quedará la parrilla de salida:

Las CLAVES de la carrera:

– LA SALIDA: una vez más será importantísima, si Rosberg quiere hacer algo sabe que es su oportunidad, ayer ya lo anunció el piloto con un rotundente “esto no ha acabado aún”.

– EL SAFETY CAR: con más de un 70% de probabilidades de que haga acto de presencia, sin duda alguna la clave será cuando va a salir, en ese momento todo cambiará.

– LOS PILOTOS ESPAÑOLES:

• Carlos SAINZ (P11), a pesar de saber la dificultades que tendrán en el aspecto de velocidad, tiene claro que si tiene una carrera en donde será difícil puntura será esta sin duda.
• Fernando ALONSO (P13), dependerá de los factores que condicionen la carrera y posibles abandonos, pero el piloto se ha mostrado muy contento con el comportamiento del coche, si la fiabilidad no falla espera poder acabar en los puntos.
• Roberto MERHI (P16), tiene por delante una de esas oportunidades que pocas veces tiene un piloto de Fórmula Uno, si consigue acabar la carrera hará sin duda su mejor resultado hasta ahora.

– LA REMONTADA:

• Sebastian VETTEL (P18) y sin ninguna sanción más, protagonizará la remontada del día, algunos apuestan por llegar a alcanzar el podium, sin duda habrá que estar muy atentos al alemán.

– LA ESTRATEGIA:

En principio se esperan una o dos paradas, aunque quizás al final todos vayan a una sola parada ya que los equipos una vez más se han quejado de la excesiva dureza de los compuestos traídos aquí por Pirelli.

– LA PARRILLA DE SALIDA: