Russell ve las dos paradas como una amenaza a sus opciones en Mónaco
La Federación Internacional de Automovilismo ha implementado una nueva norma este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco que obliga a todos los pilotos y equipos de Fórmula 1 a tener que completar como mínimo dos paradas en boxes durante la carrera en el principado. Desde la federación, con apoyo de los propietarios de la categoría reina, quieren evitar las carreras a ritmo lento y los trenes que se forman en las calles del principado debido al bajo ritmo al que ruedan desde las primeras posiciones para ahorrar neumáticos y poder hacer una estrategia de una parada.
Por ello, habrá dos paradas en la carrera del Gran Premio de Mónaco como mínimo y eso hará que los equipos y pilotos puedan apretar mucho más al no tener que gestionar los neumáticos durante la carrera. Eso hará que haya más espectáculo, incertidumbre y sobre todo, los pilotos de las primeras posiciones no puedan controlar tanto la carrera como sí lo podían hacer con una sola parada. Por ello, George Russell, piloto de Mercedes y que espera poder luchar por todo este fin de semana, se ha mostrado crítico con esta norma ya que asegura que podría amenazar todas sus opciones en Mónaco este fin de semana.
«Estamos deseando que llegue este fin de semana, porque sabemos que la clasificación ha sido nuestro punto fuerte hasta ahora. Nos hemos quedado a una décima de la pole en varias ocasiones, pero luego no hemos podido conseguir ese mismo resultado el domingo. Aquí será cuestión de una estrategia a dos paradas. Será interesante ver cómo cambian las cosas, porque aquí, en el pasado, siempre era cuestión de clasificación. Eran decisivas. Estando delante era posible gestionar el margen con los coches de detrás. También era muy posible gestionar los neumáticos, llegando bien al final de la carrera. No creo que sea el caso este fin de semana. Así que el ritmo de carrera no será insignificante. Sabemos que no ha sido nuestro punto fuerte, al menos hasta ahora», comenta George Russell.
«»Creo que será interesante con qué neumático empezar la carrera. Si empiezas con el duro, sin duda es el mejor. Pero al principio de la carrera, cuando pones un neumático blando y hay una bandera roja o un coche de seguridad en las primeras cinco vueltas, tienes una gran ventaja. Así que no está claro. Y como hay tanta ventaja, si el coche de Seguridad interviene y beneficia a ciertos coches, otros se verán entonces obligados a apretar al máximo para intentar alcanzarlos. Mientras que en el pasado, como el año pasado, Leclerc gestionó la diferencia conmigo, para que Norris y los demás no entraran en los boxes. Será una de las carreras más emocionantes. Estoy impaciente por ver cómo acaba», añade.
