Ross Brawn sugiere el regreso de las suspensiones activas a la Fórmula 1
Ross Brawn, actual director deportivo de Liberty Media, sigue dando mucho de que hablar, con una serie de promesas y objetivos que no dejan indiferente a ningún apasionado del mundo del motor. La última propuesta del famoso ingeniero inglés ha sido la de resucitar las suspensiones activas.
Este sistema, que lleva prohibido desde el año 1993, después de que, tras un dominio acaparador y apisonante de la entonces escudería Williams-Renault que pilotaban los campeones del mundo Alain Prost y Damon Hill, se decidió dar marcha atrás y cerrar la puerta a este sistema. En su día, creó mucha polémica, incluso con pilotos de la talla de Ayrton Senna, que llegó a ser muy crítico con el sistema de las suspensiones.
El objetivo final de la idea de Ross Brawn es facilitar los adelantamientos, algo que lleva tiempo separando a los aficionados. Algunos, los más puristas, opinan que deberían retirarlo mientras que el resto cree que, para mantener parte de la emoción y el espectáculo que nos brindan las carreras es importante mantenerlo.
«El objetivo final debe ser que los adelantamientos sean posibles, pero difíciles. A largo plazo, debemos asegurarnos de que las alas no creen tanta turbulencia, pero en el corto plazo necesitamos otras ideas», reconoce el dirigente de Liberty Media en declaraciones recogidas por el portal alemán Auto Motor und Sport.
Es por eso que, para lograr permitir los adelantamientos a pesar de eliminar el alerón trasero móvil, Brawn propone la vuelta de uno de los sistemas más polémicos de todos los tiempos, las famosas y míticas suspensiones activas.
«El problema de seguir un coche es que el balance cambia. Eso podría evitarse con la suspensión activa», finaliza el ingeniero británico.
Liberty Media y Ross Brawn siguen pues, con el objetivo y deseo común de asegurar un prospero futuro para la Fórmula 1, ayudando al espectáculo en pista y la interacción entre aficionados y escuderías.
