Ross Brawn: «Sería divertido deshacerse de las banderas azules»
Durante la temporada 2016 ha habido un gran revuelo entre varios pilotos en lo relativo a las banderas azules, que obligan a retirarse y ceder el paso a pilotos que llevas detrás y que estén por delante en la carrera, algo que ocurre con pilotos con vuelta perdida. En diversas ocasiones el piloto doblado le obstaculiza demasiado, lo que provoca una pérdida de tiempo por alguien que está luchando por una posición importante o incluso por la victoria.
En algunos periodos de la historia de la Fórmula 1, así como actualmente en otras categorías de automovilismo no existen estas banderas azules, tienen que ser los pilotos que están detrás los que tienen que tratar de adelantar a pilotos más lentos, con el riesgo y pérdida de tiempo que ello conlleva.
Ross Brawn, nuevo director deportivo de Fórmula 1 y exingeniero de equipos como Williams, Lotus o Benetton, además de haber sido director de Ferrari, piensa que las banderas azules son un atraso para la categoría, y defiende que si se retiraran sería más divertido.
«Yo estaba en Fórmula 1 cuando no había banderas azules. Mi instinto me dice que sería divertido deshacerse de las banderas azules, debido a que causan muchos problemas durante las carreras. Un piloto de carreras moderno, si está delante de todos, se escuchará por la radio gritando ‘¡Bandera azul! ¡Bandera azul!'», explica Brawn, refiriéndose a los mensajes enviados por Sebastian Vettel en comunicaciones con Ferrari.
Ross Brawn no tiene ninguna potestad para editar el reglamento deportivo de la Fórmula 1, la FIA sería el organismo encargado de llevar a cabo todas las modificaciones que plantean desde la FOM.
«Los pilotos quieren tener vía libre, y mentalmente están acostumbrados a ello. Aunque los pilotos de carreras, hace años ocurría, sabían que ese no era el caso, y ser más rápidos no implicaba estar por delante de ellos, algo que produce cierta incertidumbre en la carrera. Se podría argumentar que esto no está bien, porque los pilotos de la parte delantera tienen que ser liberados de todos los obstáculos, pero creo que nos enfrentamos a un exceso de control en la carrera», comenta el ingeniero británico.
Varias de las modificaciones planteadas por el nuevo equipo de gobierno de la Fórmula 1 ya han sido tenidas en cuenta por la FIA. La imposición de sanciones en carrera estaba en una situación fuera de control, aunque todo apunta que a partir de esta temporada ese problema estará corregido.
«Tuvimos una discusión sobre las sanciones a los pilotos, y hoy podemos decir que la FIA ha cambiado eso. A menos que sea un problema muy grave, la FIA ya no impondrá sanciones en carrera. Creo que es un paso en la dirección correcta. Está claro que si alguien hace algo muy agresivo, tienes que reaccionar. Por ejemplo Verstappen ha sido un soplo de aire fresco en Fórmula 1. Fue muy agresivo y desestabilizó a algún piloto, pero así son las carreras, eso es lo que queremos», añade Ross.
El ingeniero inglés también ha destacado el tema de las sanciones ridículas como las 70 posiciones de penalización en parrilla que tuvo Fernando Alonso, algo que señala como malo para el deporte.
«El peligro es cuando se va demasiado lejos y la situación está fuera de control. No se la solución para llevar a cabo las sanciones por razones mecánicas en la parrilla de salida. Tuvimos situaciones locas en las que un piloto recibió 70 puestos de penalización en parrilla. Esto no es bueno para el deporte, y se por qué hemos llegado hasta aquí. Ahora encontrar una solución diferente tiene que ser una prioridad. Los aficionados piensan que esto es grotesco, porque alguien como Fernando Alonso está en el fondo de la parrilla, pero tener 70 posiciones de penalización no está bien visto», concluye.
