Rosenqvist admite que la Fórmula E es la categoría más dura para debutar
El piloto de Mahindra Racing en Fórmula E, Félix Rosenqvist, destaca la dificultad para adaptarse como piloto debutante de la categoría, especialmente en lo referente a la gestión del consumo de energía.
El dominador de la Fórmula 3 Euroseries, Félix Rosenqvist, considera que la Fórmula E es la competición más difícil a la cual adaptarse entre todas las que ha competido. Pese a su experiencia y éxito en múltiples categorías, esta es la primera vez que compite en un campeonato mundial de monoplazas, lo que implica un nivel de exigencia extra respecto a otras de monomarca o promoción.
«En un punto me siento como un novato porque este sin dudas es el campeonato más duro para un recién llegado. Pero al mismo tiempo, pienso que nunca tuve tanta preparación antes de una temporada como la que he tenido con Mahindra Racing», destaca Félix Rosenqvist.
Tras los entrenamientos de pretemporada disputados en el circuito de Donington Park, Rosenqvist se vio sorprendido por la cantidad de información que debía tratar para poner a punto el monoplaza y pilotarlo de la forma más eficiente posible. Sin embargo, tras haber experimentado ya lo que es vivir un ePrix completo, el sueco se está adaptando a marchas forzadas. Aunque ha tenido que paliar con varios problemas, ya desde su debut se ha llevado el primer punto a su casillero gracias a la vuelta rápida de carrera.
«Mi ingeniero de carrera, Andrés Castillo, me ha brindado información valiosa cada día. Al principio hasta parecía que era demasiado para acaparar. Pero ahora después de la primera ronda uno comienza a armar el rompecabezas y las cosas empiezan a tener sentido de manera diferente», relata el piloto de 24 años.
Rosenqvist es positivo de cara a sus posibilidades en un futuro cercano con Mahindra. La Fórmula E es una categoría ideal para él, puesto que es un piloto fuerte en circuitos urbanos, configuración que adoptan todos los trazados de la categoría. Prueba de ello son las dos últimas victorias que ha logrado en la prestigiosa cita de Macao, considerado el más difícil de sortear con éxito y al que se apuntan múltiples pilotos de prestigio.
«Creo que hay mucho por venir, sin dudas. Mis sensaciones fueron muy buenas en Hong Kong. También es cuestión de poder ser preciso y calculador con la energía, y eso es algo que llevará un par de carreras para aprender. Pero cuando se trata de llevar el auto al límite entre los muros, pienso que tengo experiencia suficiente para hacerlo bien, por lo que en ese sentido no me siento un novato», expresa con confianza el piloto de 24 años.
