• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Arturo D. Boluda » Romain Grosjean: «La última posición es inaceptable para nosotros»

      Romain Grosjean: «La última posición es inaceptable para nosotros»

      Arturo Damián
      octubre 30, 2016

      Mala clasificación la que realizó ayer el francés de Haas, Roman Grosjean, que se vio perjudicado por un trompo de su compañero de equipo, Gutiérrez en su último intento de vuelta.

      Grosjean no se sintió cómodo en su Haas, y cree que el monoplaza no era el de los libres, era totalmente diferente. El francés ha dejado claro que hay que investigar lo que ha sucedido con su monoplaza e intentar solucionarlo para la carrera de hoy, ya que una última posición para este equipo es inaceptables según ha dicho Grosjean.

      «Realmente no se lo que ha pasando. El monoplaza era bueno en los libres 1 y estaba muy bien en la tanda larga de los libres 3, pero después de eso, simplemente no se vio en ninguna parte. Tenemos que tratar de analizar lo que está sucediendo está claro que no vamos en la dirección correcta. Última posición de la parrilla es inaceptable para nosotros«, asegura el francés. 

      Grosjean se ha mostrado contento con la velocidad punto, pero es lo único con lo que está contento de su monoplaza, ya que ha declarado que no tiene ni agarre ni equilibrio. El francés ha denunciado que tiene tanto sobreviraje como subviraje y nunca sabrá en que curva va a tener uno u otro.

      «La velocidad punta ha estado bien, pero no hay agarre ni equilibrio. Puedo administrar el agarre en carretera y conducir alrededor de él si tienes un coche equilibrado, pero combinado, no hay nada que puedas hacer. En una curva será sobreviraje, en la siguiente subviraje. Es extraño la forma en que se comportó aquí el monoplaza. Ha sido un fin de semana difícil para todos nosotros, pero espero que podamos mejorarlo en la carrera», finaliza Grosjean. 

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Niki Lauda: «La última vuelta de Rosberg en la Q3 fue impresionante»
      Artículo anterior
      Wolff: «Rosberg se sacó un as de la manga, fue una gran respuesta bajo presión»

      Arturo Damián

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cree que Aston Martin terminará 2026 liderando la zona media
      • Newey alienta a Aston Martin tras su gran mejora: «Tenemos que seguir así»
      • En Haas F1 están dolidos de verse superados por Aston Martin
      • «Aston Martin ganará carreras en los dos próximos años»
      • Mercedes estudia que Andrea Kimi Antonelli penalice en Monza

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.