• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Niki Lauda: «La última vuelta de Rosberg en la Q3 fue impresionante»

      Niki Lauda: «La última vuelta de Rosberg en la Q3 fue impresionante»

      Joel Benavides Casini
      octubre 30, 2016

      Niki Lauda reconoce que se ha quedado impresionado con la última vuelta de clasificación de Nico Rosberg en la Q3, que lo llevará a partir desde la segunda posición en la carrera del Gran Premio de México.

      Nico Rosberg ha ocupado posiciones en las que habitualmente no se encuentra durante las sesiones del Gran Premio de México. El piloto alemán fue superado por un amplio margen de diferencia por su compañero de equipo durante el transcurso de todos los entrenamientos libres. A pesar de ello, Rosberg ha podido salir del bache y ha realizado una buena vuelta en el último intento del Q3 que lo ha llevado a colarse en la primera fila, tan solo a 254 milésimas de la vuelta de Lewis Hamilton.

      «Lewis fue perfecto. En cambio Nico fue muy preocupante, porque hubiera empezado la carrera desde muy atrás. Y si Hamilton gana, el campeonato se va a definir más lejos. Pero luego al final de la Q3 Nico puso esa vuelta. Fue increíble y lo llevó a la primera fila», señala Niki Lauda a Sky Sports F1.

      Lauda comenta que Rosberg ha tenido dificultades durante el transcurso del fin de semana con el balance del monoplaza. Del mismo modo, el piloto de Mercedes ha tenido problemas para alcanzar la temperatura adecuada en los neumáticos. Por este motivo, Rosberg se tomó el tiempo necesario para lograr una elevada temperatura en los neumáticos en su último vuelta de clasificación.

      «Nico no pudo conseguir el equilibrio del coche, es muy simple. No pudo obtener el suficiente nivel de adherencia en los neumáticos. Lewis fue más agresivo y salió con un poco más de temperatura así que llevó el coche más rápido en todo el circuito. Nico no podía conseguir que sus neumáticos trabajaran en la ventana del funcionamiento pero en la última vuelta lo logró», concluye Lauda.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Boullier: «Fernando Alonso partirá por la zona limpia, es una ventaja»
      Artículo anterior
      Romain Grosjean: «La última posición es inaceptable para nosotros»

      Joel Benavides Casini

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Rally de Finlandia 2026: Sami Pajari lidera tras un extraño accidente de Ogier
      • Adrian Newey se muestra encantado con Honda tras un inicio desastroso
      • Adrian Newey confía en la continuidad de Alonso en Aston Martin en 2027
      • Verstappen cree que Alonso tiene nivel para estar en el top 5, como mínimo
      • Fernando Alonso tendría un contrato de cinco años con Aston Martin

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.