• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Revolución en la Fórmula 1: Respostajes y motores más potentes

      Revolución en la Fórmula 1: Respostajes y motores más potentes

      Administrador
      mayo 15, 2015

      Mejor tarde que nunca, o eso dicen!.La vuelta a una Fórmula 1 con repostajes ya es una realidad y es que los «mandamases» de este deporte han acordado su vuelta para 2017 para dar más emoción a las carreras. Ésta nueva medida forma parte de un proceso revolucionario por parte de la FIA, una renovación que tanto aficionados como pilotos pedían «a gritos». Repostajes, junto con motores mucho más potentes forman el grueso de dicha renovación. Estos nuevos motores  harán a los monoplazas «cinco o seis segundos más rápidos» en palabras de la FIA.

      Por otra parte, en 2016 los equipos podrán elegir libremente cuatro compuestos de neumático cada carrera, lo que hace que las escuderías tengan más posibilidades de estrategia en carrera, a partir del próximo año.

      No obstante, ambas medidas deben pasar por diversos procesos legislativos hasta su aprobación oficial. El grupo de estrategia de la Fómula 1 se reunió el pasado jueves para discutir sobre dichas medidas y así alcanzar un acuerdo para llevarlas a cabo.

      Ha habido crecientes críticas del espectáculo proporcionado por la Fórmula 1 en los últimos años y los avances son un claro intento de hacer frente a eso. Los pilotos han criticado que los coches son demasiado lentos y hablan de una diferencia de 10 segundos respecto al 2004. La FIA dijo que este problema se solucionaría de 2017 por la «evolución reglas aerodinámicas, neumáticos más anchos y una reducción en el peso del coche», con la intención de devolver a la Fórmula 1 esa magia perdida que le caracterizaba.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Carlos Sainz abandona temporalmente Peugeot por una lesión
      Artículo anterior
      Roberto Merhi estará en Mónaco

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Verstappen: «Alonso es un animal, le encanta competir y a mí me encanta que se quede»
      • Fernando Alonso avisa que habrá sorpresas sobre un futuro fuera de la F1
      • Stroll asegura que el motor Honda hace al AMR26 dos segundos más lento
      • Carlos Sainz ve en Sepang el escenario perfecto para evaluar las mejoras de Williams
      • Colapinto es claro tras su error en Bakú: «Colapinto: «Cuento con el apoyo total de Briatore»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.