Retratan el calvario de Alonso: «Se juega el pellejo para adelantar, lleva un coche 20 km/h más lento»
Fernando Alonso abandonó el Gran Premio de Canadá después de una excepcional salida en la que consiguió ganar hasta nueve posiciones e incluso, tras las primeras vueltas de la carrera, el asturiano avanzó posiciones hasta colocarse en décima posición. Posiciones que fue perdiendo con el paso de las vueltas por la evidente falta de potencia del motor Honda y la falta de potencial de un AMR26 que está ansioso por recibir el nuevo motor y el paquete de actualizaciones que se espera para verano y en el que Aston Martin trabaja a destajo.
Hasta ahora, las primeras carreras de esta temporada 2026 de la Fórmula 1 están siendo realmente complicadas y Fernando Alonso hace todo lo posible para maximizar su potencial en pista con el pobre material que tiene. Y en Canadá llegó a rodar incluso en décima posición tras avanzar nueve posiciones en la salida y aprovecharse de las circunstancias de los primeros metros de la carrera, algo que evidencia el gran nivel de pilotaje de un piloto asturiano que ahora mismo está viviendo un calvario, tal y como asegura Pedro de la Rosa, embajador del equipo Aston Martin.
«Adelanta a coches y se mete por donde no hay espacios…. Como siempre, saca partido a un coche muy limitado en muchas cosas y, en estas primeras curvas, donde la velocidad punta no es tan importante y donde lo que realmente cuenta es la picardía, el calentar el neumático y buscar los huecos que no existen, pues él lo hace como un campeón. Sale 19.º [17.º tras retirarse al pit lane dos pilotos que le precedían en parrilla], empieza a recuperar, no tira la toalla pese a luchar contra coches más rápidos, y sabe que si los adelanta, lo volverán a adelantar… Te estás jugando el pellejo porque adelantar no es tan fácil, pero adelantar con un coche más lento es aún más complicado», comenta Pedro de la Rosa.
«Ve con mucha picardía cuando hay dos pilotos delante luchando y perdiendo tiempo para ‘hacerles el lazo’ y adelantarlos. Adelantar tiene mucho mérito. Fijaos en la frenada, la primera frenada fuerte que llega… el asfalto aún está húmedo y Fernando saca su talento a relucir. Luego, a medida que se va secando, las diferencias se van reduciendo. No hay más que comentar. Realmente, es alucinante que con el coche actual y las limitaciones que tenemos, Fernando haga esto. Es verdad que los dos McLaren salían con intermedios, Carlos también, pero tiene mucho mérito. Lleva un coche 20 km/h más lento en las rectas. Lo que valoro en las salidas es que, cuando tocas el freno por primera vez, no sabes si las gomas están en temperatura y si la pista estará más húmeda o menos porque estaba chispeando; es en esos momentos en los que el feeling y el quinto [sexto] sentido del piloto es lo que cuenta», añade.
