Renault, satisfechos a pesar de los problemas en este quinto día de test de pretemporada
Final del primer día de pruebas en la segunda semana de test en el circuito de Barcelona-Cataluña, para el equipo Renault, que ha tenido un día agridulce, donde, pese a ser el equipo que menos ha rodado, con un total de 73 vueltas, ha podido probar bastantes cosas en una ajetreada sesión vespertina para la escudería francesa.
Jolyon Palmer era el encargado de pilotar el monoplaza número 30 por las curvas del trazado catalán por la mañana, el RS17 no tardaría en fallar, ya que, tras apenas 15 vueltas en pista, el Renault volvía al box con el motor parado, eso propició que la escudería francesa pasara el resto de la sesión matutina encerrada en el garaje tratando averiguar el factor causante.
«Mi mañana fue bastante corta antes de tener que parar por los problemas. No es lo ideal, pero tampoco es el fin del mundo. Estoy seguro de que estamos bien posicionados para la temporada que está por llegar. Obviamente, sería bueno hacer más vueltas y sumar kilometraje, nunca quieres perder tiempo boxes, pero todavía tenemos tres días más de pruebas, por lo que espero poder aumentar mi número de vueltas», ha dicho el británico, que acabó con el peor tiempo de la sesión.
Tras el descanso, y ya con la bandera verde ondeando en el trazado catalán, Renault era de los primeros equipos en salir en pista, esta vez con Nico Hülkenberg a los mandos del RS17. El alemán pudo rodar sin contratiempos acumulando un total de 58 giros donde el mejor tiempo que cosechó fue un 1.21.589, mejor tiempo para el ex-piloto de Force India en lo que llevamos de pretemporada.
«Hemos terminado el día satisfechos ya que hemos sido capaces de completar el planning de esta tarde. En ocasiones hemos tenido bastante viento, podía sentirlo en el coche y esto afecta a la sensación de la dirección. También hemos logrado una mejor configuración y mayor comprensión de estos neumáticos. Hemos sacado buenas conclusiones que vamos a considerar antes de volver mañana a pista», explica al final de la jornada el germano.
Hülkenberg ha querido opinar sobre de combinar el trabajo de los dos pilotos de la escudería durante una misma jornada de pruebas, el alemán ha admitido que es una buena idea y apoya la idea de seguir con esta misma estrategia durante las jornadas de test restantes.
«Yo personalmente prefiero este sistema de rotación de pilotos en el mismo día, no lo hicimos la semana pasada, pero si el coche no tiene problemas, como esta tarde, puedes correr durante cuatro horas y al final es agotador. Creo que es bueno utilizar a los dos pilotos el mismo día», argumenta el alemán.
El piloto alemán quiso hablar acerca de los neumáticos Pirelli, admitiendo que en el coche se nota bastante la constancia y la poca degradación que tienen estas ruedas.
«Estos neumáticos son muy buenos y muy rápidos, la sensación es muy diferente. Ahora en realidad se puede empujar con estos neumáticos, mientras que en las mismas condiciones hace un año la degradación era enorme», comenta el piloto de Renault.
El plan de trabajo de Renault se invertirá en la jornada de mañana, siendo Hülkenberg el encargado de hacer rodar el monoplaza en la sesión matutina y Palmer en la vespertina.
