Renault pide que se congelen los motores durante las temporadas 2019-2020 de Fórmula 1
Congelar el desarrollo de los motores desde la temporada de 2019 hasta la de 2021, es la idea que propone Renault a la FIA, con el fin de abaratar costes. Lo primero que nos viene a la cabeza al oír esta propuesta, es que en la escudería francesa deben pensar que no están demasiado lejos de Mercedes, si lo que solicitan es dejar de evolucionar las unidades de potencia, el apartado en el que más fuerte es el equipo alemán.
Cyril Abiteboul, en una entrevista a ‘Autosport’, explica cual es la postura de Renault, y cuales son los motivos por los que consideran positiva esta medida. En primer lugar, tengamos en cuenta que los fabricantes se encuentran desarrollando dos motores: uno para la temporada actual, y otro de cara a las próximas temporadas. Abiteboul considera positivo eliminar el desarrollo de los motores actuales, y poder centrarse así en los motores que llegarán con el cambio de normativa de 2021. Además, supondría un abaratamiento de los costes.
«Lo único que no querremos hacer es tener la carga de desarrollar dos motores en paralelo. Básicamente, hay dos cosas en nuestro mensaje y posición clave en Renault: primero, antes de comprometernos con un reglamento, tenemos que entender el panorama completo. Y en segundo lugar, no vemos que sea aceptable o sostenible tener que trabajar en dos motores en paralelo al mismo tiempo, por la simple razón de que si hubiera un nuevo participante, que es lo que deseamos, tendrá una ventaja fantástica para poder enfocarse en el futuro y no tener que preocuparse por el presente y los clientes», explica.
Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, está de acuerdo con esta opción, argumentando que con el cambio reglamentario que nos espera, sería vital dejar de desarrollar los motores actuales. De esta forma los fabricantes se centrarían en las unidades de potencia del futuro, y además se lograrían abaratar costes.
«Si vienen nuevas reglas del motor, entonces tenemos que congelar los motores como están ahora. Y debería haber una regla de que cada motor debe estar dentro del 3%. Entonces podremos vivir hasta 2020. Nadie tiene que desarrollar sus motores, y ese es el camino a seguir», analiza Marko.
Por su parte, Christian Horner, director de Red Bull, también está a favor de tomar esta medida. Así, Mercedes, Ferrari, Renault y Honda tendrían esta temporada para desarrollar lo máximo posible sus motores, olvidándose después de evolucionarlos hasta 2021, cuando llegarán las simplificaciones en los propulsores.
«En un mundo ideal si quieres que los fabricantes se involucren en un nuevo motor para 2021, y que no incurran en grandes costos de desarrollo de aquí para allá, alguna forma de balancear la potencia habrá, idealmente a través del flujo de combustible, podría ser el camino. De esa forma, aquellos que hayan hecho un mejor trabajo conservarían una ventaja porque consumirían menos combustible y comenzarían la carrera con un coche más ligero. Pero el poder podría crear carreras más interesantes», expresa Horner.
