Renault no quiere ser únicamente proveedor de motores en la Fórmula 1
Renault lleva varios meses manejando la posibilidad de crear de nuevo un equipo de Fórmula 1. Ser únicamente suministrador de motores no es rentable para una marca que no tiene equipo oficial ya que la gran complejidad de los actuales propulsores supone muchos gastos de desarrollo. Cyril Abiteboul, CEO de Renault, Carlos Ghosn, y Bernie Ecclestone, ya se han sentado para sopesar una futura vuelta de Renault F1 Team.
«Lo que queremos dejar claro es que el modelo de ‘proveedor de motores’ ya no funciona con la nueva normativa«
«El nivel de gasto en motores es tan grande que no obtienes suficiente beneficio como proveedor como para que salga rentable«
El gran nivel puesto por los demás motoristas no ha favorecido a Renault para su imagen como marca:
«Marcas como Mercedes han puesto el listón tan alto con los motores que como proveedor es difícil justificar ese gasto extra que tenemos que hacer para alcanzarlos, porque no queremos gastar más sin un mayor beneficio tanto económico como desde el punto de vista del marketing y publicidad»
Aunque la posibilidad de crear un equipo oficial Renault, la marca francesa piensa que es lógico seguir ligado a Toro Rosso y Red Bull aunque los contratos que los unen acabe en 2016:
«Sabemos que ganamos en marketing y publicidad con Red Bull, por esto creo que aún tenemos futuro con ellos, a pesar de que es más difícil encontrar beneficio con la nueva normativa»
En relación a los motores V6, Abiteboul ha agradecido la nueva tecnología que los hace más eficientes, pero ha lamentado que los altos costes han dinamitado el interés de Renault por esta competición. Además, ha declarado que debemos dar más tiempo a estos motores para que sean perfectos para esta categoría.
«Tiene cosas positivas como el control del consumo, que los hace más eficientes, pero creo que deberían haberse centrado más en controlar los costes«, ha apuntado. «Creo que si los costes hubieran sido menores, la diferencia de rendimiento entre las diferentes unidades de potencia de la parrilla sería mucho más pequeña, lo que mejoraría la competencia«
