Red Bull y McLaren son los equipos que más han rodado en los test de Pirelli
Una vez terminada la temporada de Fórmula 1 del año 2017, la casa milanesa y proveedora de neumáticos para la categoría reina, Pirelli, ha dado a conocer algunos de los datos que han recolectado en los test privados que se han llevado a cabo a lo largo de la temporada con todas las escuderías que conforman la parrilla, de cara a desarrollar los nuevos neumáticos para el próximo año.
Estos neumáticos nuevos pertenecen, a priori, a un escalón mas blando, con mayor degradación, además de la introducción de dos nuevos compuestos en la gama que aún están por ver como la configuran de cara a la elección final de los equipos para cada Gran Premio. Pero Pirelli ya ha mostrado su intención de que sean tres de estos compuestos los que puedan completar la distancia del Gran Premio y cada equipo elija cuál de ellos se adecua más a su paquete, según el circuito.
Estas pruebas de Pirelli han tenido lugar en ocho circuitos a lo largo y ancho de todo el globo: Barcelona, Budapest, Abu Dhabi, Sakhir, Silverstone y México, fueron los trazados del calendario que albergaron dichos test, mientras que Magny-Cours y Paul Ricard también se unieron. En este último se disputará de nuevo un Gran Premio de Fórmula 1 la próxima temporada.
En todas estas pruebas, según los datos facilitados por Pirelli, se han testado casi 200 compuestos experimentales, entre los cuales 147 han sido neumáticos para seco, 33 de lluvia y los restantes 18, intermedios. Por equipos, quien más ha rodado a lo largo de la temporada ha sido Red Bull, seguida muy de cerca por McLaren, un dato sorprendente porque en las últimas temporadas los británicos no habían sido apenas partícipes de estas pruebas. Se colocaron en segunda posición debido a rodar con los dos coches en los test tras el Gran Premio de Abu Dhabi.
Por contra, el equipo con menor influencia y participación en estos test han sido Force India, con apenas 490 kilómetros completados con las gomas experimentales de Pirelli, lo cual le puede provocar cierto retraso en la adaptación de los neumáticos la temporada que viene.
