Red Bull, a un paso de firmar con Renault
Tras muchas discusiones y rechazos, parece que el equipo Red Bull ha conseguido la solución a sus problemas. Tanto el equipo austriaco como los franceses de Renault han estado estos últimos días sumergidos en discusiones para llegar a encontrar una solución que sea del agrado de ambos.
Finalmente, han llegado a un acuerdo, por lo que Renault suministrará motores a Red Bull durante la temporada 2016, lo que permitirá que el equipo de las bebidas energéticas pueda seguir compitiendo en la Fórmula 1. De acuerdo con la información que llegan del paddock de Interlagos, para que esto se haga oficial sólo necesitan que Dietrich Mateschitz, jefe del equipo Red Bull, de ‘luz verde’.
Anteriormente, el equipo Red Bull había sido rechazado tanto por Mercedes como por Honda. Según declaraba Sergio Marchionne, el equipo Ferrari aún se mantenía dispuesto a ayudarles, pero seguían manteniendo una oferta que Red Bull había rechazado, que no era otra que correr con motores con especificación del 2015.
El contrato entre Red Bull y Renault durará solo durante la temporada 2016, dado que los austriacos tienen un trato con la FIA para introducir en la temporada del 2017 un motor de un cliente independiente, el cual será producido por Cosworth Ilmor.
Algunos ven el trato del equipo Red Bull con un cliente independiente como una forma de ejercer cierta presión sobre los fabricantes motores V6 para que proporcionen sus motores a sus clientes con un precio más razonable. Esto es algo a lo que el equipo Ferrari se ha negado haciendo uso de su veto histórico.
Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, aseguraba que ha tenido un debate muy largo, pero constructivo, con Todt en México. En este debate, Marko aseguraba que Todt les había prometido que el motor independiente se introduciría.
«Podemos estar un año más por detrás del grupo de cabeza, pero primero tenemos que tener buenas perspectivas a largo plazo», añadía el austriaco.
Ahora, lo único en lo que se tiene que centrar el equipo Red Bull es en conseguir la firma de Mateschitz antes del 20 de Noviembre, fecha en la que la propuesta del equipo Renault expira.
«Dietrich reconoce la voluntad y determinación de nuestro equipo para estar en la F1. Él quiere encontrar una solución que nos permita avanzar, fue contratado para que nos ayude en el backstage y trata de facilitar las muchas discusiones que tenemos.», finalizaba Helmut Marko.
