Red Bull apoya a los comisarios y cree que la sanción a Norris fue clara
La sanción de los comisarios deportivos del Gran Premio de los Estados Unidos fue protagonista en el final de carrera del pasado fin de semana en Austin. Tras una intensa lucha por la tercera posición entre Lando Norris y Max Verstappen, el británico de McLaren pudo superar al holandés tras vueltas de presión y una defensa férrea del de Red Bull, sin embargo, lo hizo en una curva por fuera de la pista tras ser echado por el tres veces campeón del mundo a la escapatoria.
Lando Norris decidió no devolverle la posición, al igual que McLaren tampoco se lo pidió, porque creían que el británico se encontraba por delante de él a la hora de salirse ambos de pista, algo que los comisarios no aceptaron y decidieron sancionar al británico con cinco segundos de sanción, algo que le costó la tercera posición y que ha dado de que hablar estos días. Red Bull, por su parte, apoya la decisión de los comisarios de Austin.
«La carrera entre los dos fue competitiva y genial de ver y, obviamente, todos los pilotos saben perfectamente cuáles son las reglas. Hablan de estos temas, y de curvas concretas en las reuniones informativas con los distintos comisarios de pista, de la FIA y directores de carrera. El adelantamiento se hizo fuera de la pista. De hecho, hemos estado en el extremo opuesto aquí, creo que contra Kimi Raikkönen [en 2017, cuando Verstappen fue penalizado y perdió el tercer puesto frente al finlandés]. Así que para nosotros, estaba claro como el agua que el adelantamiento se había hecho fuera de la pista, por lo que Lando debería haber devuelto la plaza. Decidió no hacerlo, así que hubo una penalización. Para nosotros fue un escenario en blanco y negro [clarísimo]», comenta Christian Horner para Motorsport.
«Cuando eres tú el que lo recibe, no es agradable. Como he dicho, hemos estado en el lado receptor [de la sanción] en numerosas ocasiones, no sólo en esta pista, sino en otras. Así que todos saben lo que está en juego. Lo que quizás no entendí es que estaba claro que iba a haber una penalización, o parecía bastante claro, y también la ventaja de coche y de neumáticos que tenía McLaren en ese momento de la carrera. Parecía que iba a devolver la posición en la curva 1, pero había cierta confusión. Si la hubiera devuelto inmediatamente, probablemente habría tenido ritmo suficiente para hacer el adelantamiento. Hemos discutido esto muchas, muchas veces. Se remonta a Niki Lauda haciendo una súplica a Charlie Whiting de simplemente dejar correr. Se acordó entonces que sería para la primera vuelta, ahora se trata mucho de dejar correr en la primera curva, este fue un caso clásico de eso, y todos lo saben», añade.
«El problema es que, de nuevo, tenemos el argumento de que queremos a la gente adecuada en el podio. Así que tienes esto… Ha ocurrido tantas veces que en realidad creo que los comisarios lo resolvieron con bastante rapidez y decencia», finaliza.
