Red Bull y Adrian Newey aprovecharán algunos vacíos en la nueva normativa
El 2017 será uno de los años con más incertidumbre debido a los grandes cambios que se realizarán está temporada. Ninguno de los equipos sabe que esperar, pero, sin embargo, es posible que uno de ellos haya encontrado alguna que otra laguna en la normativa, como es el caso de Red Bull.
Si por algo se ha caracterizado el equipo Red Bull es por llevar la normativa al límite de lo legal y por la exploración de nuevos conceptos, ya parece que este 2017 no va a ser diferente. El cambio de reglamento que será vigente está temporada será uno de los más grandes y Adrian Newey piensa sacar provecho de ello.
Durante años ha sido un secreto a voces el descontento de los diseñadores por la falta de libertad a la hora de trabajar en los monoplazas, sin embargo este cambio en la normativa supondrá un gran reto para todos los diseñadores.
« Si no voy a disfrutar de los cambios realizados lo mejor que puedo hacer es comprenderlos mejor que el resto de mis rivales. Es posible que haya nuevas oportunidades, a veces se pueden encontrar algunos vacíos en las normas..», aseguraba Newey en la reciente feria Autosport International
Puede que sea por estas palabras o por el largo historial de Newey, pero son muchos los que piensan que sí alguien puede encontrar alguna laguna en la nueva normativa ese será Newey. Estos cambios en la aerodinámica harán que los monoplazas sean más rápidos y que el número de curvas rápidas aumente.
«La conducción de los monoplazas será más física lo que creo que es bueno. Principalmente, por supuesto, en los músculos del cuello, por lo que los pilotos estarán haciendo mucho entrenamiento durante el invierno para conseguir cuellos aún más grandes, pero igualmente los pilotos tienen que prepararse un poco en las curvas rápidas. Las fuerzas de frenado también serán más altas, lo que hace que los adelantamientos sean un poco preocupantes», reconoce Newey.
Ante los cambios en la aerodinámica, muchos son los que están preocupados por el hecho de que la carga aerodinámica dificulte los adelantamientos entre los pilotos. Otro de los cambios más notables será la estética de los monoplazas, con el aumento del tamaño de los neumáticos.
«Guste o no … creo que se ve bien. La pista estrecha, coches de neumáticos estrechos creo que parece algo un tanto extraño, sobre todo con el ala superior trasera. Así que se está tratando de revertir esa tendencia, hacer que los coches se ven bien, y como digo, más físico para conducir», declara Newey
Aunque la mayoría de los cambios están en la aerodinámica y en los neumáticos, Adrian señala la importancia que tendrá la unidad de potencia, la cual tendrá un impacto mayor que en temporadas anteriores. Al parecer esto no es algo que preocupe a Red Bull, dado que aseguran que Renault ha dado un paso adelante con su motor.
Todo esto hace que Red Bull se vea con posibilidades de reducir distancias con Mercedes y tener la posibilidad de llegar a luchar con ellos mano a mano, llevando la normativa al límite.
