Rally de México 2017: Kris Meeke se hace grande con Citroën
Estaba siendo un inicio de año bastante complicado para el equipo Citroën Racing. Tras numerosos accidentes y fallos de pilotaje y mecánicos, los números del equipo francés en su vuelta al Mundial de Rallyes como equipo oficial estaban muy lejos de los objetivos marcados antes de que comenzara la temporada. Sin embargo, el actual pilar fundamental del proyecto de los chevrones en este nuevo WRC, Kris Meeke, ha vuelto a hacerse grande y se ha hecho con la victoria del Rally de México 2017.
Durante todo el fin de semana, el Citroën C3 WRC se ha mostrado como el coche más competitivo y fiable de todos. Una auténtica sorpresa si tenemos en cuenta los dos primeros rallyes de la temporada en el que los pilotos se quejaban con desesperación por la impredecible parte trasera del coche que les obligaba en ciertos instantes a tener que aflojar. Sin embargo, parece ser que el parón entre los dos primeros rallyes y la prueba mexicana le ha sentado muy bien al coche francés, y Kris Meeke se vuelve a convertir en una alternativa por las victorias e incluso por el título.
Por otra parte, Sébastien Ogier sale reforzado del Rally de México 2017. Pese a que en la jornada de ayer el francés realizaba unos cuantos ataques que intentaban poner entre las cuerdas al norirlandés de Citroën, Kris Meeke completaba hoy un estratosférico scratch que lo dejaba de cara al último tramo con una ventaja de 37 segundos. Sin embargo, finalmente el francés de M-Sport se ha tenido que conformar con la segunda posición del Rally de México, pese a los problemas de temperatura de combustible que sufrió el viernes. Jari-Matti Latvala se quedaba definitivamente con la sexta plaza que hasta ayer ostentaba su compañero de equipo Juho Hänninen. Mientras tanto, en Hyundai Motorsport no han quedado contentos con el Rally de México que han completado, con Thierry Neuville tercero, Hayden Paddon quinto y Dani Sordo octavo.
El cántabro terminaba bastante contrariado el fin de semana ya que había tenido ritmo para luchar por posiciones de podio, sin embargo, los numerosos problemas que ha sufrido todo el fin de semana lo han relegado hasta dicha posición.
Por último, M-Sport vuelve a terminar, por tercera vez consecutiva, con sus dos pilotos dentro del ‘top 5’ algo que permite a Sébastien Ogier llegar a la cita europea como el nuevo líder del Mundial, quitándole dicho puesto a su excompañero en Volkswagen, Jari-Matti Latvala.
Clasificación final del Rally de México 2017:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif 1 |
| 1. | K. MEEKE | P. NAGLE | Citroën C3 WRC | 3:22:04.6 | |
| 2. | S. OGIER | J. INGRASSIA | Ford Fiesta RS WRC | 3:22:18.4 | +13.8 |
| 3. | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | Hyundai i20 WRC | 3:23:04.3 | +59.7 |
| 4. | O. TANAK | M. JARVEOJA | Ford Fiesta RS WRC | 3:24:22.9 | +2:18.3 |
| 5. | H. PADDON | J. KENNARD | Hyundai i20 WRC | 3:25:37.5 | +3:32.9 |
| 6. | J. LATVALA | M. ANTTILA | Toyota Yaris WRC | 3:26:44.9 | +4:40.3 |
| 7. | J. HANNINEN | K. LINDSTRÖM | Toyota Yaris WRC | 3:27:10.8 | +5:06.2 |
| 8. | D. SORDO | M. MARTI | Hyundai i20 WRC | 3:27:27.3 | +5:22.7 |
| 9. | E. EVANS | D. BARRITT | Ford Fiesta RS WRC | 3:30:46.4 | +8:41.8 |
| 10. | P. TIDEMAND | J. ANDERSSON | Škoda Fabia R5 | 3:32:56.5 | +10:51.9 |
Y no comentais que casi pierde el rally por un pequeño gran error?? Está claro que Meeke era y sigue siendo un gran candidato al mundial, pero si comete errores como el de hoy, de poco le servirá al lado de un Ogier que será más regular que nunca.