Räikkönen vuelve a asustar a los Mercedes, McLaren firma otra mañana desastrosa
Las pruebas tocan a su fin. Los equipos afrontan ya las últimas horas de test antes de afrontar el primer Gran Premio de la temporada en Australia. En la sesión matutina de este primer día de test hemos tenido hasta cuatro interrupciones, aunque esto no ha impedido que Williams y Sauber vuelvan a ser los que más kilometraje han acumulado, así como Räikkönen ha marcado el mejor tiempo.
La sesión ha empezado con las habituales vueltas de instalación de todos los equipos, excepto Mercedes, que ha completado una primera tanda de tres vueltas con el compuesto ultrablando. Tras este inicio, el finlandés ha estado probando varios compuestos de Pirelli en simulacros de tanda larga, llegando a marcar el segundo mejor tiempo de la sesión.
Verstappen y Red Bull han estado algo desaparecidos al principio de la sesión, aunque pronto el holandés se ha desperezado en la pista. En diferentes tandas con los neumáticos blandos, Verstappen ha ido bajando los tiempos de la sesión, la cual ha liderado durante gran parte de la misma. En la última hora de la mañana, el joven piloto ha probado también en tandas con los compuestos superblandos y ultrablandos.
En lo que respecta a kilometraje, Williams y Sauber han vuelto a ser los equipos que más vueltas han realizado, con 58 y 59 respectivamente. En el caso de Stroll, el canadiense esta vez si ha buscado los tiempos, y ha terminado la sesión en la 7ª plaza, tras liderar la misma a primera hora de la mañana.
Ferrari ha vuelto a demostrar que esta temporada va a complicar las cosas a los Mercedes. Aunque al principio de la mañana han estado un poco más escondidos, el medio día le ha sentado bien al equipo rojo, que ha comenzado a bajar los cronos hasta que Räikkönen ha conseguido parar el tiempo en 1:18.634, el único piloto que ha logrado bajar de 1.19. Destacar que este tiempo lo ha logrado con superblandos.
Por último, McLaren ha vuelto a tener una mañana cargada de problemas. Alonso se paraba por primera vez tras 17 vueltas por un problema eléctrico, aunque ha podido regresar a la pista relativamente pronto, para pararse de nuevo. Por su parte, Sainz, también ha tenido un periodo de inactividad esta mañana, aunque se ha mostrado muy rápido y consistente en su regreso al trabajo, terminando la mañana como tercer clasificado.
Tabla de tiempos
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|
| 1º | Räikkönen | Ferrari | 1:18.634 | 47 |
| 2º | Verstappen | Red Bull | 1:19.438 | 31 |
| 3º | Sainz | Toro Rosso | 1:19.837 | 39 |
| 4º | Bottas | Mercedes | 1:19.845 | 51 |
| 5º | Hülkenberg | Renault | 1:19.885 | 45 |
| 6º | Pérez | Force India | 1:20.116 | 46 |
| 7º | Stroll | Williams | 1:20.335 | 59 |
| 8º | Grosjean | Haas | 1:21.429 | 42 |
| 9º | Ericsson | Sauber | 1:21.670 | 59 |
| 10º | Alonso | McLaren | 1:22.731 | 19 |
| – | Hamilton | Mercedes | 0:00.000 | 0 |
| – | Wehrlein | Sauber | 0:00.000 | 0 |



Suerte que la FERRARI era obsoleta, según los entendidos, con problemas aerodinámicos y que la unidad de potencia tenia 45/50cv menos que MERCEDES,
De MCLAREN/HONDA mejor ni comentar.
Hay muchos matrimonios que fracasan cuando van a la cama.
Saludos.
FERRARI TODAVÍA NO UTILIZO LOS NEUMÁTICOS ULTRABLANDOS SOLO LOS SUPERBLANDOS.