Räikkönen: «Es difícil sacar conclusiones con una pista mojada artificialmente»
Estamos a pocas horas de escuchar de nuevo el rugir de los motores V6 Turbo en el trazado del circuito Barcelona-Cataluña para la segunda tanda de los entrenamientos de pretemporada, y, uno de los equipos que no ha abandonado la ciudad condal en estos días de descanso es la escudería Ferrari, que ayer hizo uso de su segundo filming day con Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel.
El finlandés, Kimi Räikkönen, piloto de la escudería italiana, fue uno de los que más provecho sacaron de la primera tanda de entrenamientos en Barcelona. El que fuera campeón del mundo en la temporada 2008 fue el cuarto piloto con más vueltas realizadas al trazado catalán en la primera semana de test, con un total de 201 vueltas al trazado catalán.
El propio finlandés ha querido hablar sobre los nuevos neumáticos de lluvia que tantas incógnitas ha provocado en esta pretemporada.
«Es muy difícil sacar conclusiones a partir de las pocas vueltas que hemos hecho. Siempre es difícil sacar datos cuando se tiene que mojar el circuito artificialmente para poder probar los neumáticos de lluvia, no es lo mismo que cuando llueve de verdad. Así que no sé con certeza como funcionarán estos Pirelli», comenta el piloto de Ferrari.
Pese a que en esta segunda tanda de entrenamientos tampoco hay previsión de lluvia para ninguna de las cuatro jornadas de test, el finlandés espera que las condiciones meteorológicas cambien y los pilotos puedan probar los neumáticos Pirelli en unas condiciones de lluvia reales.
«Con un poco de suerte en esta segunda tanda tendremos otra oportunidad más para pilotar con estos neumáticos de lluvia y así podremos proporcionar a Pirelli la información necesaria. También es difícil para ellos porque no tienen prácticamente ninguna referencia con estos neumáticos. Es un problema para ellos, pues es difícil tener que producir neumáticos sin poder probarlos», explica Kimi Räikkönen.
Mañana vuelven a rodar los monoplazas en el circuito Barcelona-Cataluña con la incógnita de la alineación de pilotos en la escudería italiana, los de Ferrari son, junto a Sauber, el único equipo pendiente de anunciar su plan de trabajo.
