• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Racing Point destaca el talento que tienen para copiar a sus rivales

      Racing Point destaca el talento que tienen para copiar a sus rivales

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      julio 27, 2020
      Racing Point destaca el talento que tienen para copiar a sus rivales

      Racing Point ha recibido muchas críticas en los últimos meses y sobre todo, en las últimas semanas, viendo el rendimiento que tiene el nuevo RP20 gracias a la gran cantidad de soluciones que han implementado del Mercedes W10 Hybrid de la temporada 2019. El gran parecido que tienen ambos monoplazas no ha gustado a los equipos de la Fórmula 1 y Racing Point ha recibido quejas formales por ello.

      En un momento en el que Racing Point está en el punto de mira, Otmar Szafnauer, jefe de equipo de la estructura canadiense, confirma que tienen un gran talento para tomar soluciones de otros equipos y adaptarlas a su monoplaza, algo que les permite ganar potencial a un bajo coste como han estado confirmando en su historia como Force India y actualmente como Racing Point.

      «Fuimos de los primeros en poner un doble difusor en nuestro monoplaza. Incluso por delante de Red Bull. Siempre tuvimos personas talentosas en este sentido. Somos rápidos buscando qué hay ahí fuera y adaptándolo a nuestro vehículo. El F-duct de McLaren, también fuimos los primeros en implementarlo», comenta Otmar Szafnauer.

      «No debemos olvidar que el diseño con gran ‘rake’ de Adrian Newey ha sido intentando por todos. Pero cuando intentamos adaptarlo, no funcionó. Así vimos cómo de diferentes éramos. Y otros equipos también lo han intentado. Todos lo hacen, está permitido. Di dos ejemplos, pero hay muchos más. Resultaba curioso como hace unos años, Haas, que solo llevaba un año en Fórmula 1, descubriera cómo usar los bujes sopladores, cuando muchos equipos no sabían. En realidad, no lo descubrieron, simplemente se los suministró Ferrari. Es lo que ocurre en nuestro deporte», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Max Verstappen aplaude la vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1
      Siguiente artículo
      Max Verstappen aplaude la vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1
      El Alfa Romeo C39 es actualmente un desastre, asegura Vasseur
      Artículo anterior
      El Alfa Romeo C39 es actualmente un desastre, asegura Vasseur
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Ponen en duda el rendimiento de Hamilton: «¿Hasta qué punto sigue siendo bueno?»
      • Honda es incapaz de encontrar el origen de sus problemas con la batería
      • Toto Wolff compara a Kimi Antonelli con Ayrton Senna: «Dejémosle crecer»
      • Ocon se pronuncia tras su salida abrupta de Haas F1: «Vuestro apoyo significa muchísimo para mí»
      • Así queda el calendario 2026 de F1: Qatar y Abu Dhabi mantienen sus fechas e Imola queda descartado

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla, después de su aplazamiento de su fecha inicial por ...

      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.