¿Qué equipo con dos dedos de frente va a querer montar un motor Honda?
Así de contundente es. Tras el fracaso espeluznante que ha completado Honda junto al equipo McLaren esta temporada, los japoneses intentan afrontar un invierno que se antoja difícil y con muchísimo trabajo por delante para sacar hacia adelante este caos absoluto que hay actualmente en Woking y Japón. Tras un año de adaptación y aprendizaje, sale a la luz que en el contrato que firmó Honda para regresar a la Fórmula 1, había una letra pequeña que obligaba al motorista suministrar motores a más de una escudería a partir de su segundo año. Es más, incluso debería llegar a tres equipos en su tercera temporada.
Sin embargo, a la espera de que el Gran Premio de Abu Dhabi cierre una temporada más que concluida, parece ser que Honda seguirá motorizando a McLaren de manera exclusiva en 2016, muy a su pesar y después del interés de los japoneses de aliarse con Red Bull de cara al próximo año. Pero no ha podido ser y así lo ha confirmado Yasuhisa Arai tras recibir la negativa de la cúpula de Red Bull y el veto de McLaren para realizar dicho movimiento.
Si te pones a pensar fríamente y ves lo que ha hecho McLaren esta temporada en las diferentes carreras, finalmente concluyes que un equipo de la parrilla con dos dedos de frente no se arriesgaría a montar una unidad Honda que además de tener un rendimiento bastante pobre, es una pieza de porcelana con una fiabilidad terriblemente horrorosa. Y es que viendo el panorama de crisis técnica que hay en Japón, ningún equipo salvo imperiosa necesidad, va a aceptar montar en su monoplaza un motor Honda y menos, pondrá su dinero sobre la mesa. ¿Qué nos deparará 2016? No lo sabe ni el mejor adivino del mundo.
Hasta donde se informó Red Bull era uno de los «tontos» que quería el motor Honda para 2016. Ellos no tenían ningún problema en montarlo en sus chasis… y tan real era su interés que McLaren salió al paso y vetó la unión Red Bull-Honda.
¿Por qué se tergiversa la información?
La apreciación de : «dos dedos de frente «, es negar la progresión de resultados del motorista , ante el flash cegador del éxito inmediato,con tintes de rendimiento inversor, del que fue rey y as en los 90 . Y en la estela de dedos :»tres, mejor que dos, por lo del plano», y su éxito.
En 2014 Ferrari tenía un rendimiento similar a los japoneses este año y miren lo que lograron una temporada después. En 2016 todas las plantas de poder van a acercar su rendimiento. Ahora mismo los malafamados Renault tienen un déficit de 10 por ciento, es de esperar que ese porcentaje disminuya a un 3 o 4 por ciento, lo que da lugar a que escuadras como Red Bull saquen a relucir su chasis y trabajo aerodinámico. Honda dará un importante salto de calidad.Y si no es así, a por los motores Ilmor y AER en 2017