Previo Gran Premio de Singapur 2017: Terreno pantanoso para Mercedes
La Fórmula 1 vuelve a la acción con el Gran Premio de Singapur. Después de las carreras de Spa-Francorchamps y Monza, el mundial está más apretado que nunca y las estrechas calles de la Ciudad de Singapur serán testigo de una luminosa batalla por el liderato del mundial.
Aunque Lewis Hamilton llega líder después de haber ganado 3 de las últimas 4 carreras, Vettel y Ferrari son los favoritos para ganar en Singapur debido a las características del trazado asiático. Además, como dice el titular, Singapur es terrero pantanoso para Mercedes, ya que en las últimas ediciones no han conseguido obtener todo el rendimiento de sus veloces coches.
Singapur es un circuito estrecho, con un gran número de curvas de 90º, un circuito en el que las frenadas y las aceleraciones toman una importancia extra, donde los coches tienden a sobrevirar y donde las manos del piloto salen a relucir.
Aparte de los dos equipos que luchan por el mundial, Red Bull tratará de meterse en la lucha por la victoria. Los de Milton Keynes han acumulado 6 podios y una victoria en lo que va de año, por lo que seguro que están deseosos de volver a probar las mieles del éxito. Max Verstappen se enfrenta a un circuito en el que siempre ha finalizado la carrera, algo de lo que no puede presumir en exceso este año.
Son muchos los rumores de los que se habla en distintos medios europeos. Todo parece indicar que McLaren ha firmado la rescisión en su contrato con Honda para pasar a ser motorizados por Renault. Una de las cláusulas de esa rescisión sería que Toro Rosso pasará a ser motorizada por Honda, mientras que Carlos Sainz daría el salto a Renault, donde sustituiría a Jolyon Palmer.
Dejando esto a un lado, es difícil saber qué equipos serán capaces de alcanzar estar en el Top 10. Del chasis del MCL32 se espera mucho, pero para conseguir acabar por detrás de los 6 primeros tendrá que superar el rendimiento de los Force India, los Renault o los Toro Rosso, es decir, coches que también poseen una gran carga aerodinámica.
Datos Técnicos del Gran Premio de Singapur
Singapur es sede de un Gran Premio de Fórmula 1 desde 2008, edición en la que el vencedor fue Fernando Alonso en una carrera marcada por el accidente provocado de Nelsinho Piquet. Aquella fue la primera carrera de la historia de este deporte disputada de noche y con iluminación artificial.
En este circuito del sud-este asiático la aerodinámica es un factor fundamental, al igual que la tracción y el equilibrio en la detención del monoplaza. Adelantar no es sencillo, pero tampoco es imposible, ya que el circuito cuenta con algunas largas rectas y fuertes puntos de frenada.
Con los nuevos monoplazas y sus respectivos neumáticos, es probable que los equipos opten por realizar 1 única parada durante la carrera. No obstante, las temperaturas y el desgaste serán altos, por lo que no es descartable que veamos carreras de 2 paradas. La probabilidad de salida del Safety Car es alta y la media de abandonos se sitúa en 5 por carrera.
El piloto con más victorias en suelo singapurense es Sebastian Vettel (4), quien comparte con Lewis Hamilton el récord de pole positions (3). Red Bull es el equipo con más triunfos aquí, habiendo ganado consecutivamente las carreras de 2011, 2012 y 2013.
Singapur es una oportunidad de oro para todos aquellos pilotos que no disponen de una gran unidad de potencia, pero sí de un buen chasis. Lo cierto es que la noche, la espectacular iluminación del circuito, el mar y esos singulares edificios hacen del Gran Premio de Singapur una de las citas más asombrosas del calendario. ¡Vamos a tener un bonito fin de semana de carreras y, como siempre, tendrán en TheBestF1.es la mejor y más rápida información!
