Previo del Gran Premio de Canadá 2016: «Salut Gilles»
La Fórmula 1 aterriza en Montreal para la disputa del Gran Premio de Canadá 2016, que tendrá lugar en el Circuito Gilles-Villeneuve, situado en la isla artificial de Notre Dame. El campeonato mundial llega a tierras americanas más vivo que nunca, tras la espectacular victoria de Lewis Hamilton en Mónaco y el resurgimiento de Red Bull.
El trazado del noreste americano tiene una longitud de 4.361 metros en los que podemos encontrar un total de 14 curvas, de las cuales 8 son a derechas y 6 a izquierdas. La carrera del domingo se disputará a 70 vueltas y, gracias a las dos zonas de activación del DRS, se alcanzarán velocidades cercanas a los 350 km/h.
El de Montreal es uno de los circuitos con una velocidad media más alta de la temporada -cercana a los 200km/h- y es conocido como un circuito start/stop, en el que la aceleración y la frenada son vitales para ser competitivo. Asimismo, el desgaste de neumáticos es medio/alto, por lo que, teniendo en cuenta los neumáticos elegidos por los equipos, la estrategia más común será ir a 2 paradas.
Adelantar no es un problema en el Circuito Gilles Villeneuve, y es que sus largas rectas, seguidas de curvas de media/baja velocidad son el ingrediente perfecto para que se produzcan adelantamientos. De hecho, históricamente, el Gran Premio de Canadá es uno de los más entretenidos para los aficionados (y para los pilotos propulsados por un buen motor).
El número medio de abandonos por carrera (6) y la común aparición de chubascos hace que el Safety Car se convierta en juez del Gran Premio de Canadá, algo que aún lo hace más imprevisible y emocionante.
El piloto con más victorias en suelo canadiense es Michael Schumacher (7) y también es el piloto con más pole positions (6). McLaren es la escudería con más victorias y poles, 13 y 11 respectivamente. El récord de pole position es posesión de Ralf Schumacher, quien paró el crono en 1:12.275 en 2004. Ese mismo año, Rubens Barrichello consiguió la vuelta rápida: 1:13.622.
Apurar al máximo la frenada, acercarse lo máximo posible al muro e intentar acelerar de la manera más limpia posible son las tres claves para ser rápido en uno de los fines de semana más apasionantes del mundial. ¡Salut Gilles!
