Previo del Gran Premio de México 2017: Heterogeneidad en forma de velocidad
México, uno de los países más ricos culturalmente del mundo, acoge este fin de semana por tercer año consecutivo su Gran Premio de Fórmula 1. Territorio de civilizaciones como la Olmeca, la Maya o la Tolteca, en el que se disfruta de una magnífica a la vez que picante gastronomía, que en esta ocasión se viste de gala para recibir a la máxima categoría del automovilismo.
Hablar del automovilismo mexicano no es posible sin tener en cuenta la historia de los Hermanos Rodriguez, quienes dan nombre al autódromo situado en la capital del país, el DF, sede de la competición que viviremos en los días venideros. El Gran Premio de México es vida, es sabor, es alegría, es pasión por la Fórmula 1 y sobretodo por «Checo» Pérez, el piloto nacional que sueña con subirse al podio para vibrar junto a las 120.000 personas que se espera que acudan al circuito en la jornada del domingo.
Además, salvo hecatombe, el Autódromo de los Hermanos Rodriguez será testigo del 4º campeonato del mundo de Lewis Hamilton. El piloto británico que actualmente compite junto a Mercedes necesita muy poco para hacer que al finalizar la carrera la distancia de puntos respecto a Vettel sea superior a 50 puntos; actualmente se sitúa en 66.
A primera vista, se podría pensar que el trazado en cuestión beneficia a Mercedes debido a las características de su monoplaza. Sin embargo, el Hermanos Rodriguez es un circuito muy diferente en sus 3 sectores: el primero de potencia, el segundo de carga aerodinámica en curva rápida y un tercero más lento, en el que el chasis toma un mayor valor. Por esto, tanto Mercedes, como Ferrari y Red Bull son candidatos a luchar por la victoria el domingo.
Por detrás, la batalla entre los Williams, los Force India, los McLaren y los Renault por los puntos promete ser espectacular con pilotos como Sergio Pérez que corre en casa, Carlos Sainz que tratará de seguir demostrando al mundo que Renault ha acertado contratándolo.
Datos técnicos del Gran Premio de México:
El Autódromo de los Hermanos Rodríguez posee una longitud de 4.304 metros que será recorrida durante 71 vueltas durante la carrera. 17 curvas (10 a derechas y 7 a izquierdas) pondrán a prueba la habilidad de los pilotos y la capacidad de los monoplazas en un circuito que combina giros de alta y baja velocidad con una larguísima recta de meta.
La velocidad punta en México es una de las más altas de todo el mundial. Por ejemplo, en la pasada edición, en carrera y con el DRS activado se llegaron a alcanzar velocidades cercanas a los 380 km/h, casi nada. No obstante, el cambio en la aerodinámica de los coches de este año probablemente hará que las velocidades puntas sean inferiores.
Desde la pole hasta la primera curva hay una distancia de 948 metros, por lo que una mala salida puede hacerte perder muchas posiciones. Además, la interminable recta de meta desemboca en 3 curvas de muy baja velocidad, por lo que la frenada también se convierte en un importante punto de adelantamiento.
El segundo sector está plagado de curvas de media-alta velocidad y es el lugar donde más salidas de pista pudimos ver durante el año pasado. En la próxima edición, el asfalto será menos resbaladizo, por lo que el agarre en esas curvas debería ser mucho mayor.
El tercer y último sector está marcado por esas 3 lentas curvas que se realizan ante los miles de aficionados que llenan el Foro Sol. Este es además el único circuito del mundial en el que el podio no está en la línea de meta, sino en otro punto del trazado.
Jim Clark, Alain Prost y Nigel Mansell son los pilotos que más victorias poseen en suelo mexicano: 2, mientras que Lotus, McLaren y Williams, con 3, poseen ese mismo galardón si hablamos de constructores. Los récord de pole position y vuelta rápida en el actual diseño de la pista son propiedad de Lewis Hamilton, quien también fue el vencedor en la anterior edición del gran premio.
Con todos estos ingredientes, no podemos esperar otra cosa más que el Gran Premio de México 2016 sea un auténtico espectáculo. ¡Que arranquen los motores y que viva México!
