Previo del Gran Premio de Italia 2018: Monza, llegas en el mejor momento
El fin de agosto y el inicio de septiembre nos trae de vuelta una de las carreras con más sabor a automovilismo clásico del mundo, el Gran Premio de Italia de Fórmula 1. Además del valor intrínseco del propio evento, Monza llega en el mejor momento, con una lucha fraticida entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton y con un Ferrari que parece tener todas las papeletas para ser el coche más rápido y apretar todavía más el mundial.
Los 17 puntos de diferencia entre Hamilton y Vettel en su lucha privada por el título no son nada si pensamos en que se han disputado ya 13 carreras y que todavía habrá 7 más programadas una vez ondee la bandera a cuadros en Monza. Además de la pugna entre los líderes de cada equipo, Bottas y Räikkönen pelean también por el tercer puesto de la clasificación por pilotos, donde la diferencia entre sí es de únicamente 2 puntos.
Unas posiciones más abajo y pese a la nueva actualización de la unidad de potencia Renault que tanto el equipo de fábrica como Red Bull utilizarán, éstos podrían tener severos problemas para mantener por detrás a los Haas y los Williams. Además de esto será importante ver el papel que jugará Alfa Romeo Sauber, quienes también corren en casa y tienen una oportunidad de oro para sacar partido al propulsor fabricado en Maranello.
De nuevo, es difícil pensar que los Williams y los McLaren puedan acceder ni siquiera a la Q2. Monza es un circuito conocido por todos los equipos, en el que escoger los reglajes adecuados no es una labor muy difícil. Sin embargo, los Williams tuvieron una segunda juventud en Bakú y quizás podrían salir del valle de rendimiento que están viviendo en plena polémica acerca del cambio de pilotos que se prevé.
Datos de interés del Gran Premio de Italia:
El catorceavo fin de semana de carreras de la temporada se desarrollará, como todos ustedes ya saben, en el Autódromo Nacional de Monza. Allí, durante la carrera, los pilotos se encontrarán con un total de 11 curvas: 7 a derechas y 4 a izquierdas durante 53 vueltas en las que recorrerá una distancia total de 306,72 kilómetros.
Monza es el trazado del mundial en el que se mantiene el acelerador a fondo durante un mayor tiempo por vuelta. Únicamente en la «Variante di Rettifilo» se circula a una velocidad inferior a 100 km/h, siendo la única en tomarse en 2ª velocidad, mientras que el resto de curvas son de media o alta velocidad.
Cuando se apague el semáforo, los pilotos tendrán que recorrer una distancia de 620 metros para llegar a la curva 1, lo que hace de la salida del Gran Premio de Italia una de las más espectaculares por el efecto de los rebufos. El consumo no debería ser un problema, pero las unidades de potencia estarán sometidas a un gran estrés durante la carrera. A las altas revoluciones habrá que sumar los 43 cambios por vuelta que se dan en Monza, un alto número teniendo en cuenta el tiempo que se tarda en dar un giro: alrededor de 1:22.t
Como no podía ser de otra manera, Ferrari es la escudería con más éxitos en Monza con 18 victorias. Michael Schumacher es el piloto con más victorias: 5, mientras que Lewis Hamilton acumula más pole positions: 6. Rubens Barrichello tiene los récords de pole position y vuelta rápida: 1:20.089 y 1:21.046.
Con todos estos ingredientes no podemos esperar otra cosa que un auténtico fin de semana de Fórmula 1 lleno de velocidad, adelantamientos y fuertes emociones.
