Previo del Gran Premio de Alemania 2018: Ferrari busca ganar en casa de Mercedes
Si bien es cierto que la sede de Mercedes AMG F1 se encuentra en Brackley (Inglaterra), Alemania es el país originario de una de las marcas de automóviles de lujo más importantes del mundo. Los de la estrella parecen haber perdido comba y Ferrari debe aprovechar este traspié para ganar puntos antes del parón estival, y que mejor sitio que la casa de los campeones del mundo.
Los 20 puntos de ventaja del equipo de Maranello sobre las flechas plateadas no son ni mucho menos definitivos, pero sí indicativos de la inmensa igualdad existente entre ambas marcas. Precisamente, sus unidades de potencia son las más eficientes, lo que tras 4 años y medio de motores híbridos deja ver que todavía queda mucho trabajo por hacer con estos propulsores.
Por detrás de los 2 astros de la Fórmula 1, Red Bull trata de sumarse a la lucha por el mundial y, pese a su lejanía en puntos (88 respecto a Ferrari), suman tantas victorias como Mercedes y sólo 1 menos que los italianos. Con el futuro de Ricciardo todavía en el aire, Red Bull trata de construir un proyecto de futuro partiendo de una pareja de pilotos que para muchos es la mejor del campeonato.
Dejando a un lado a estos 3 super equipos, la batalla entre Renault y Haas hace que la lucha por las posiciones de puntos sea intensa carrera tras carreras. Mientras tanto, el pésimo rendimiento de McLaren ha favorecido a Force India, que ocupa la 6ª posición en el mundial de constructores. Si hablamos de pilotos, es inevitable mencionar a Charles Leclerc, quien no deja de sorprenden a entendidos y aficionados y que toca a la puerta de Maranello cada clasificación y cada carrera.
Tras 10 carreras, Williams tan solo ha conseguido 4 puntos, lo que hace de este uno de los peores inicios de mundial de su historia y lo peor es que no parece que la situación vaya a cambiar en la segunda mitad de 2018.
Datos técnicos del Gran Premio de Alemania:
El Autódromo de Hockenheim, donde se celebrará el evento, tiene una longitud de 4.574 metros en los cuales los pilotos se encontrarán con 17 curvas (11 a derechas y 6 a izquierdas) durante 67 vueltas que tendrá la carrera. Los pilotos recorrerán un total de 306.458 metros en los que los coches con una poderosa unidad de potencia tendrán una importante ventaja competitiva.
Los pilotos que afronten la carrera y que, a partir de la vuelta 3, se encuentren a menos de un segundo del piloto que les precede, podrán utilizar el DRS entre las curvas 1 y 2, 4 hasta la 6 y también la recta de meta. El Hockenheimring es uno de los circuitos con menos desnivel de la temporada, habiendo únicamente 4 metros de diferencia entre su punto más alto y el más bajo.
El desgaste de neumáticos en este circuito plagado de rectas y curvas de alta velocidad es medio, pero muy probablemente los equipos optarán por realizar una única parada. La velocidad media supera los 200 km/h y se alcanzarán velocidades puntas que rondarán los 350 km/h.
La vuelta rápida es propiedad de Kimi Räikkönen (1:13.780), un tiempo que podría ser superado este año si las condiciones climatológicas lo permiten. Michael Schumacher es el piloto con más victorias en Alemania: 4. Ferrari es la escudería más galardonada, con 21 victorias y 19 poles. Jim Clark y Jacky Ickx lideran la tabla de primeros puestos en clasificación (4).
Con todos estos alicientes sólo podemos esperar que el Gran Premio de Alemania 2018 sea un auténtico espectáculo, con Mercedes, Ferrari y Red Bull luchando por la victoria.
