• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Presión en Ferrari: deben encontrar ya sus problemas para no repetirlos en el coche de 2020

      Presión en Ferrari: deben encontrar ya sus problemas para no repetirlos en el coche de 2020

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      mayo 24, 2019
      Presión en Ferrari: deben encontrar ya sus problemas para no repetirlos en el coche de 2020

      En la Scuderia Ferrari comienza a haber presión ya que el momento de comenzar a centrarse aún más en el diseño, desarrollo y creación del monoplaza de 2020 está muy cerca. Por ello, los de Maranello tienen que conocer las deficiencias que ha tenido el SF90 de este año, para intentar no repetirlas en el concepto del monoplaza con el que competirán la próxima temporada. 

      Mattia Binotto, jefe de equipo y director técnico de la Scuderia Ferrari, es claro y admite que, después de un comienzo prometedor durante la pretemporada, Ferrari fracasó inmediatamente en el primer Gran Premio de la temporada, ya que todavía no han ganado después de cinco carreras. Esto hace que las presiones dentro del equipo aumenten, ya que todavía no tienen del todo claras sus deficiencias y el momento de concentrarse en el coche de 2020 se acerca.

      «El proyecto de 2020 se inició hace muchas semanas y meses. Ya estamos desarrollando para el próximo año. Para el verano, el proyecto normalmente ya está bastante adelantado. Creo que si hay algo que deba abordarse para el próximo año, también hay que hacerlo muy pronto. Estamos trabajando en paralelo en el proyecto de este año porque necesitamos mejorar y hay mucho que aprender. Lo que sea que hagamos en el proyecto actual será beneficioso para el próximo año. Pero el proyecto del próximo año no comenzará en octubre o noviembre», comenta Mattia Binotto.

      Por otra parte, el jefe de equipo y director técnico de la Scuderia Ferrari es consciente de que deben demostrar que todavía pueden seguir mejorando y a pesar de la gran ventaja que tiene Mercedes en la clasificación, tras los cinco dobletes consecutivos en las cinco primeras carreras, en Maranello no se rinden y tienen el objetivo de seguir mejorando con el fin de ser más competitivos en el futuro. 

      «El objetivo sigue siendo el mismo: trabajar carrera por carrera, tratar de optimizarlo, tratar de desarrollar el coche para demostrar que tenemos potencial en el desarrollo de un monoplaza y comprender sus conceptos técnicos. Como equipo, tenemos que demostrar que aún estamos mejorando. Mejorar el automóvil y los conceptos completos lleva algún tiempo, sin duda. Para definir un nuevo concepto de aerodinámica, puede tomar algunas semanas. Pero mientras tanto necesitamos optimizar el paquete que tenemos. Todavía hay margen para hacerlo», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Red Bull y la IndyCar trabajan para introducir el Aeroscreen en los monoplazas en 2020
      Siguiente artículo
      Red Bull y la IndyCar trabajan para introducir el Aeroscreen en los monoplazas en 2020
      Problemas para Renault: redujeron la potencia de su motor por precaución
      Artículo anterior
      Problemas para Renault: redujeron la potencia de su motor por precaución
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Verstappen logra su primera pole en Singapur y confirma el paso adelante de Red Bull
      • Max Verstappen consigue su primera pole en Singapur: «Esta yo la quería tener»
      • Charles Leclerc, segundo en la clasificación de Singapur: «El potencial para luchar por la pole estaba allí»
      • Lewis Hamilton clasifica tercero en Marina Bay: «Buen resultado para nosotros»
      • Carlos Sainz se mete en la Q2 de Singapur pese a cometer «muchos errores por nuestra parte»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.