Porsche culpa al alto desgate de neumáticos de su rendimiento en Spa
No hay duda de que el equipo Toyota ha empezado la temporada 2017 del Mundial de Resistencia de manera excepcional, cosechando dos victorias en las dos primeras pruebas de la temporada, imponiendo a Porsche. Los alemanes se vieron superados una vez más el pasado domingo en la celebración de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, alegando que su principal lastre fue el desgaste de los neumáticos.
El equipo Porsche, que llevó a Bélgica su especificación de carrocería de menor carga aerodinámica, señala que las largas tandas con los neumáticos en conjunción con esa configuración aerodinámica fue lo que les impidió hacerse con la victoria. Está claro que la velocidad la tenían, ya que el viernes marcaron la pole por delante de los coches japoneses.
El sábado, el ritmo de los Toyota les permitió hacerse con un nuevo doblete, terminando primero y segundo en Las Árdenas. Porsche tan solo pudo salvar una tercera plaza con el coche número 2. Sin embargo, el tercer Toyota, que rodaba por primera vez esta temporada, si que montaba el kit de baja carga aerodinámica y su rendimiento también se vio afectado, terminando quinto y doblado por sus compañeros.
«Con la especificación de baja carga aerodinámica no hemos podido igualar la velocidad de los Toyota con el kit de alta carga aerodinámica debido a que nuestro desgaste ha sido muy alto. Al tercer Toyota, con baja carga, si que lo pudimos controlar. Comparando el tiempo que perdimos en los pits debido al pinchazo, nuestro rendimiento fue bueno», señala Andreas Seidl, jefe de Porsche.
A pesar de ello, en Porsche están contentos con el rendimiento de su 919 Hybrid este 2017, ya que los datos revelan que pueden afrontar las 24 Horas de Le Mans con confianza para lograr la victoria. La prueba francesa es la carrera más importante de la temporada, uno de los objetivos principales de ambos constructores, y será la próxima prueba del Mundial, aunque antes de ello se celebrarán unos test en el Circuito de Alcañiz.
«Los Toyota fueron muy rápidos al principio. Cuando la temperatura era alta, el equilibrio del coche era distinto al que tuvimos el jueves y el viernes. Tuvimos un poco de mala suerte con el pinchazo de Earl, lo que nos puso fuera de estrategia, pero el coche iba fuerte al final. Desde luego estuvimos en la pelea. Otro podium, no el paso que queríamos, pero deberíamos tener confianza para Le Mans», añade Brendon Hartley.
