¿Por qué no se celebran carreras en Suiza?
No sé si alguno se ha percatado pero, hoy en día practicamente cualquier país de Europa alberga carreras en circuitos o al menos algún evento automovilistico de talla mundial (como pueden ser el caso de Finlandia o Polonia que albergan pruebas del WRC o Suecia y Noruega con el Global Rallycross), menos Suiza, ¿a qué se podría deber esto?
Para conocer el porqué de esta historia vamos a remontarnos al pasado, en concreto al año 1982, fecha del último Gran Premio de Suiza. Sin embargo esta prueba no se disputó en el país centroeuropeo, sino en el circuito de Dijon (Francia), situado muy cerca de Suiza. La última prueba de Fórmula 1 disputada en suelo suizo fue en 1954. De hecho, Suiza albergó durante cinco años consecutivos pruebas en el campeonato de Fórmula 1, incluido en la temporada 1950, fecha de nacimiento de la Fórmula 1. Durante esos cinco años las carreras se disputaron en el circuito de Bremgarten a las afueras de la ciudad de Bremgarten en Berna, que había acogido varias carreras de coches desde 1934.
Pero en 1955 el gobierno suizo decidió cancelar las carreras en suelo suizo. No en vano, 80 personas perdieron la vida en las 24 horas de Le Mans de 1955 y el gobierno de dicho país calificó a las carreras de automóviles como peligrosas para la gente que acudía a verlas.
Sin embargo en junio de 2007 el parlamento suizo propuso derogar la ley que impedía que el país helvético acogiese pruebas de motor. Por 97 votos a favor y 77 en contra, el parlamento del país centroeuropeo derogó la ley de la prohibición de disputar en suelo suizo carreras en circuito con vehículos a motor. Como anécdota, Suiza tiene su propio campeonato de rallyes, aunque éste se disputa en los países colindantes.
10 años después de que se haya derogado la mencionada ley, Suiza parece estar preparada a albergar una carrera de monoplazas. La categoría que pisará suelo suizo con casi toda seguridad (no hay nada oficial aún) es la Fórmula E. Varias son las ciudades que se han postulado para acoger una categoría de monoplazas eléctricos y de momento la que más papeletas tiene es Zurich, aunque tendrá que pelear muy duro contra otras ciudades como Ginebra y Berna.
