• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Poner a competir a pilotos ya retirados: la nueva idea de la F1

      Poner a competir a pilotos ya retirados: la nueva idea de la F1

      Diego Sánchez
      agosto 2, 2018
      Poner a competir a pilotos ya retirados: la nueva idea de la F1

      Durante los años 2005 y 2006 ya se disputaron carreras de este tipo, y es la nueva medida que pretende recuperar Liberty Media para hacer la Fórmula 1 más atractiva. El GP Masters fue una categoría soporte de la categoría reina en la que pilotos ya retirados, compitan entre sí para dar espectáculo a los aficionados durante el fin de semana de Gran Premio.

      Sean Bratches, director de marketing de la F1, comenta a ‘Sky Sports F1’ que la idea de crear este campeonato está encima de la mesa. Los coches históricos despiertan el interés de los aficionados, y este es el punto que en Liberty Media pretenden explotar para que la F1 alcance más y más visitas.

      «Estamos hablando de organizar ‘Legends’. La historia juega un papel tan destacado en los deportes y los pilotos son parte de ella. Cuando se ven coches históricos, los aficionados hablan sobre ello«, explica Bratches.

      ‘Leyends’ sería una categoría soporte de la Fórmula 1, sumándose a la Fórmula 2, la GP3 y la Porsche Super Cup, que con monoplazas históricos y pilotos ya retirados, pondría en pista el antiguo espíritu de las carreras. Después de la exhibición entre Nico Rosberg y Keke Rosberg en el Gran Premio de Mónaco, la idea empieza a cobrar más sentido. A los aficionados les gusta ver monoplazas históricos, y si Liberty Media puede promover este tipo de espectáculos, no dudarán en hacerlo.

      En al antiguo GP Masters, participaron pilotos de la talla de Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi, Ricardo Patrese, René Arnaux o Stefan Johansson, entre otros. Los requisitos para participar eran haber competido en Fórmula 1 al menos dos temporadas completas, estar retirado de cualquier categoría, y tener más de 45 años, además de pasar las pruebas médicas. Los monoplazas eran todos iguales, un chasis fabricado por Delta Motorsport y un motor Cosworth V8 de 3.5 litros.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Hamilton, sobre Mercedes: "El objetivo actual es mejorar en clasificación"
      Siguiente artículo
      Hamilton, sobre Mercedes: «El objetivo actual es mejorar en clasificación»
      Kubica, tras los test de Hungría: "Ahora todo es más fácil y tengo más confianza"
      Artículo anterior
      Kubica, tras los test de Hungría: «Ahora todo es más fácil y tengo más confianza»

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Max Verstappen consigue su primera victoria de la temporada y ya asusta a Mercedes
      • Max Verstappen suma su primera victoria del año en Sepang: «Hemos acertado con los intermedios»
      • Kimi Antonelli, segundo en Sepang y más cerca del título: «Lo máximo que podíamos conseguir»
      • Lewis Hamilton firma una gran remontada para subir al podio en Sepang
      • Alonso aprovecha el caos de Malasia para puntuar: «Sabía que había que estar ahí»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.