Pirelli organizará un test de neumáticos para lluvia extrema
Pirelli, después de varias carreras sobre mojado en el que el neumático intermedio y especialmente el de lluvia extrema no obtuviese su mejor rendimiento, planea hacer para este año tantos test como necesiten para hacer unos neumáticos de lluvia mejores. En brasil, con el circuito encharcado de agua en muchas partes, los pilotos notaron que el neumático de lluvia extrema no evacuaba el agua necesaria y esto hacía que los coches sufriesen aquaplaning, provocando algunos accidentes y algunas banderas rojas en ese Gran Premio.
En una reunión de la Comisión de la Fórmula 1, se ha dado el visto bueno a Pirelli para realizar un test de neumáticos de lluvia antes de empezar la pretemporada de F1. Recordemos que desde Agosto, el proveedor de neumáticos de la F1 desde el 2011, ha estado utilizando coches de equipos como Ferrari, Mercedes y Red Bull. Esos coches son de temporadas pasadas pero están modificados para tener una parecida aerodinámica a los coches que se usarán en el 2017 y así poder ejercer la misma presión que esos coches sobre los neumáticos Pirelli. Aparte de aprobar el deseo de Pirelli, la Comisión ha aprobado los 25 días de test que habrá en este 2017 para preparar los neumáticos de 2018, con la participación de al menos 8 equipos.
Según comenta el director Paul Hembrey para el diario Autosport, para esta temporada se han propuesto el objetivo de mejorar la eficacia del compuesto de lluvia extrema, ya que ellos creen que el neumático intermedio tiene una eficacia óptima.
«Para esta temporada nuestro objetivo es mejorar el neumático de lluvia extrema, en el que trataremos de mejorar el tiempo necesario para calentar este tipo de neumático y mejorar la eficacia de evacuar el agua que haya en la pista», declara Paul.
Para la nueva temporada de Fórmula 1, se quiere integrar una nueva norma, la cual sería que en una carrera de lluvia en la que hubiese que salir detrás del Safety Car y cuando este se marchase, se haría una salida normal desde parrilla. Esta norma se tiene que aprobar hoy en el Consejo Automovilístico Mundial de la FIA.
