Cadillac no asegura la continuidad de Valtteri Bottas en el equipo en 2027
El equipo Cadillac, como era de esperar, es el farolillo rojo actual de la parrilla de la Fórmula 1. Son el peor equipo de la parrilla y era algo esperable teniendo en cuenta que es una estructura completamente nueva que se estrena este año en una categoría reina realmente compleja y de la que se necesita tiempo para poder entender la nueva reglamentación de motores y aerodinámica que instalan estos nuevos monoplazas.
El nuevo proyecto estadounidense se enfrenta a una realidad habitual para los equipos debutantes: empezar desde el fondo y construir a largo plazo. Cuando Cadillac se incorporó a la Fórmula 1, muchos expresaron sus dudas sobre si estos dos pilotos veteranos, como Pérez y Bottas, serían los adecuados para este ambicioso proyecto. Si bien ambos aportan la experiencia necesaria que a un recién llegado le viene muy bien en su primer año, por otro lado también había razones por las que ninguno de los dos debería haber formado parte ya de la parrilla en 2025.
La reciente falta de ritmo de Bottas, tanto en la clasificación como en la carrera, ha dado lugar a especulaciones sobre el mercado de pilotos. Esteban Ocon, que perdió su asiento en Haas en favor del líder de la Fórmula 2, Rafael Cámara, fue mencionado como un candidato para ocupar el asiento del finlandés junto a Colton Herta y Yuki Tsunoda. Ante esta situación, Marcin Budkowski, jefe de equipo de Cadillac, no ha querido asegurar la continuidad de Valtteri Bottas en el equipo en 2027, horas después de confirmarse la continuidad de Sergio Pérez en el equipo durante los próximos tres años.
«Bueno, mira, como director de equipo, y estoy seguro de que a mis compañeros les pasa lo mismo, recibes llamadas y mensajes de todos los pilotos o representantes que están en el mercado. Así que hay varios pilotos y representantes que se han puesto en contacto conmigo. No voy a decir quiénes son, pero prácticamente todos los que están en el mercado se han puesto en contacto, como es de esperar. Pero sí, creo que este es el último lugar, como puedes imaginar, en el que comunicaría nada sobre la alineación de pilotos. Mi departamento de marketing y el de comunicaciones me mataría si lo hiciera. De nuevo, este es el último lugar en el que comentaría los contratos de los pilotos y, en general, creo que no es algo que se haga ante la prensa. Es algo que se hará mediante comunicados oficiales del equipo cuando llegue el momento adecuado», comenta Marcin Budkowski.
