Pirelli cree que los tres compuestos son aptos para ser usados en la carrera de Alemania
Los monoplazas de Fórmula 1 volvieron a rodar sobre el trazado de Hockenheim tras dos años de ausencia y los que mejor se adaptaron fueron los pilotos de Red Bull, Daniel Ricciardo y Max Verstappen, quienes dominaron por completo la jornada del día viernes, con un clima favorable y un sol que lució sobre el circuito germano. Tal es el rendimiento de Red Bull que Max Verstappen pudo batir el récord de la pista con un tiempo de 1:13.85 usando el neumático ultrablando.
Por su parte, el máximo responsable de Pirelli en la máxima categoría, Mario Isola, aseguró que decidieron elegir los compuestos medio, blando y ultrablando pues para el tipo de circuito y temperatura que ofrece la pista, son los más aptos. Reconoce que se vieron sorprendidos ya que la temperatura sí que fue más alta de lo esperado en u principio. Sin embargo, confirmó que para hoy, la meteorología cambiará por completo y eso influirá en como las escuderías gestionen sus estrategias, pues se detectó que existe una diferencia de 0’9 segundos entre el compuesto medio y el ultrablando.
«Hoy en Hockenheim hubo temperaturas más altas de los esperado, pero todos los neumáticos funcionaron según lo esperado, sin problemas en absoluto. El rendimiento del neumático medio estuvo cercano al del blando en estas condiciones, debido a las temperaturas altas. Sin embargo, el calor puede desaparecer mañana, lo que obviamente tendrá un impacto importante en el comportamiento de los neumáticos y en la estrategia de carrera», comenta Mario Isola.
Sobre el comportamiento de los neumáticos en este trazado, Mario Isola ratificó la viabilidad de todos los compuestos elegidos para este Gran Premio y que será elección de cada escudería cómo sean gestionados.
«En los entrenamientos libres de hoy los equipos y los pilotos se volvieron a familiarizar con Hockenheim, evaluarán el comportamiento de los neumáticos de 2018 en el circuito. Según lo visto hasta ahora, los tres compuestos parecen ser opciones viables para la carrera, pero aún quedan muchos más datos por analizar», añade.
