Pirelli confirma que los equipos optarán por dos paradas en Suzuka
Sin lugar a dudas, los neumáticos Pirelli de 2017 serán recordados por ser demasiado duros, para queja de pilotos, escuderías y aficionados. Años anteriores, la marca italiana de gomas era duramente criticada por fabricar unos compuestos muy blandos y degradables, impidiendo a los competidores empujar el monoplaza al máximo. Pirelli se defiende de las críticas argumentando que ellos han creado lo que se les pidió.
En una temporada con un número de paradas muy inferior al resto, la Fórmula 1 llega a Japón y se enfrenta a un nuevo dilema, el número de pasos por boxes. Lewis Hamilton ha sido el más rápido en clasificación, logrando la Pole para la carrera de mañana; argumento que Mario Isola, jefe de Pirelli en Fórmula 1, utiliza para destacar el buen desempeño de los neumáticos de este año.
«El notable giro de Hamilton, que borra el récord absoluto del circuito de Suzuka, subraya el desempeño de la nueva generación de la Fórmula 1 y los neumáticos, mientras que las pruebas realizadas fueron interrumpidas por la lluvia o las banderas rojas. La Pole lograda este año es 3,3 más rápida que en 2016 y hemos visto que las egomas funcionaron bien», argumenta Isola.
¿Cual es el número de paradas previstas por Pirelli? Según Mario Isola, son dos, debido a la exigencia del trazado japonés de Suzuka.
«Tenemos dos pit-stops para la mayoría de los competidores porque estamos en un circuito más exigente en términos de energía desplegada en neumáticos. Ya hemos visto diferentes estrategias en la calificación con dos pilotos que optan por otros compuestos debido a las penalizaciones de la parrilla. Ellos serán capaces de ascender en la clasificación mediante la realización de una primera tanda más larga contra sus rivales directos. El Gran Premio jugó la semana pasada en Malasia una demostración, de que es posible obtener un buen resultado al salir más atrás en la parrilla», finaliza.
