Peugeot comienza a cuestionarse su continuidad en el Mundial de Resistencia
Peugeot Sport está afrontando la tercera temporada de su proyecto Hypercar con el 9X8 Le Mans, un prototipo que se presentó con un concepto completamente rompedor sin alerón trasero y que con el paso de los meses y carreras, finalmente ha tomado un concepto más clásico introduciéndole una vez comenzada la temporada 2024 un alerón trasero con el objetivo de ser más competitivo.
El prototipo no está siendo tan competitivo como al Grupo Stellantis le gustaría y por ello, en la cúpula directiva del equipo Peugeot Sport comienzan a cuestionarse la continuidad del equipo en el Mundial de Resistencia. Ante unos resultados que no son nada alentadores, seguir invirtiendo tantos recursos en el actual prototipo cuando una victoria luce improbable y más cuando desde el área técnica insinúan que están siendo castigados en exceso por el BoP, desde Peugeot evaluarán el futuro inmediato del Hypercar porque ni remotamente permanecerán tantos años en la categoría persiguiendo una victoria. Por el momento, el compromiso de Peugeot Sport con el campeonato es hasta 2026 y más allá, se pone en duda seriamente la continuidad deel proyecto.
«No podemos seguir en un deporte como este durante diez años sin ganar. Es una inversión importante. Después de tres años, necesitamos obtener resultados. El equipo está en la cima en términos de eficiencia, ahora es un equipo real, con los pilotos en nuestra tercera temporada. Para los aficionados, para nosotros, para el retorno de la inversión. Para ser honesta, necesitamos ganar algo», comenta Linda Jackson, directora ejecutiva de Peugeot.
