Peter Prodromou: «Si logramos encajar bien el ‘halo’, nos podría dar cierta ventaja»
En McLaren creen que el «halo» puede jugar a su favor si logran adaptarlo lo mejor posible al monoplaza. Así lo ha querido confirmar Peter Prodromou, ingeniero de los de Woking. Este será el primer año del nuevo elemento de seguridad para los pilotos, y si se hacen bien las cosas, el «halo» podría jugar un papel aerodinámico importante y dar un ligera ventaja.
Prodromou asegura que si el «halo» no logra integrarse adecuadamente, este podría afectar al correcto funcionamiento del alerón trasero y también a la refrigeración, ya que estaría desviando el aire a otro sitio en vez de a las tomas diseñadas para ello.
«Es todo un reto aerodinámico trabajar con esta pieza. Trataremos de reducir los máximo posible los problemas que nos pudiera generar, no podemos hacer más», comenta el ingeniero de los de Woking a «Crash.net».
Los aerodinamicista de los equipos de la parrilla de Fórmula 1 podrán moldear el «halo» para conseguir el diseño más efectivo, pero según Prodromou, la ventaja que puede otorgar este elemento se dará en los primeros Grandes Premios del año, puesto que es un elemento nuevo y que solo han trabajado mínimamente en los libres de las últimas temporadas.
«Es una zona inexplorada todavía para nosotros, pero nos podría favorecer bastante. Aunque no se pueda modificar mucho el ‘halo’, intentaremos probar alguna cosa. Al principio de temporada, puede que la mayoría no llevemos el mismo diseño, pero a mitad de año, igual vemos como todos hemos elegido el mismo diseño de ‘halo’ y ciertas ventajas desaparecerán», añade el ingeniero de McLaren.
Aunque durante los últimos meses el «halo» haya creado mucha controversia, al final se ha aceptado por el bien de los pilotos y su seguridad. Y como vemos, también ha generado un nuevo área donde los aerodinamicistas podrán jugar, aunque sea limitadamente, para ver si pueden rascar unas décimas con su diseño. A día de hoy aún desconocemos lo que afectará o no al rendimiento los monoplazas, para ello tendremos que esperar al 26 de febrero, fecha en la que darán comienzo los test en Barcelona.
