Pedro de la Rosa: «La Fórmula 1 en Madrid será un éxito rotundo»
El circuito de Madrid para acoger a la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026 comienza a tomar forma y en un momento en el que las inyecciones económicas comienzan a llegar con unas obras en IFEMA que están adelantadas para adaptar el terreno a los exigentes estándares de la categoría reina; los organizadores del Gran Premio de España han recibido nuevas palabras como es de Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin y ex-piloto de Fórmula 1.
Y es que el ambiente en Madrid, esperando el regreso de un Gran Premio de España, por el que han tenido que pasar 45 años, ya se deja notar en la capital, con iniciativas como la de F1 Arcade, el primero en la Europa continental, fuera de Gran Bretaña o de Estados Unidos. Pedro de la Rosa augura un éxito monumental de la primera edición del Gran Premio de España en el nuevo circuito de Madring, donde se espera un gran espectáculo gracias a la Fórmula 1.
«Tengo que decir que la ilusión que destila Madrid por la F1 es espectacular. Y yo creo que el hecho de que durante tantos años no haya habido un Gran Premio en Madrid hace que esta ilusión sea espectacular. Realmente me siento muy afortunado de poder vivir lo que se siente aquí en Madrid. Te puedo asegurar que creo que va a ser un éxito rotundo. El detalle con el que se está organizando este evento es increíble. Hay que decir que a veces nos tenemos que pellizcar un poco, porque damos por sentado cosas que no son normales. Tener dos grandes premios en un mismo país, en Europa, es increíble. Sobre todo si miras países como Francia o Alemania, países muy potentes en Europa que no lo tienen. Nosotros tenemos dos el año que viene, por lo tanto hay que valorarlo en su justa medida», comenta Pedro de la Rosa para el Diario Marca.
«Y luego tenemos dos pilotazos también, que casi son el 10% de la parrilla. Creo que para el nivel de inversión que ha habido en España, de las empresas españolas en nuestro deporte, que ha sido bajo (sonríe) es un éxito. Los circuitos urbanos y semi-urbanos, son espectaculares, sobre todo porque la sensación de velocidad para el público siempre es mayor y siempre se generan carreras más movidas. Un circuito permanente tiene su lado bueno, a nivel de espectáculo, tiene un lado que siempre un circuito urbano es más peligroso que un circuito permanente. El hecho de que vayamos a tener la famosa Monumental y luego ya seguramente Aston estará focalizado en la curva (para preparar la prueba), pero luego habrá otras que son todavía casi mejores», añade.
