Paul Hembery: «Montmeló no es un lugar adecuado para el ultrablando»
Paul Hembery ha realizado unas declaraciones en las que afirma sentirse sorprendido por que algunos equipos probaran el neumático ultrablando en los pasado test de pretemporada celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
El británico afirma que este nuevo compuesto no está diseñado para circuitos tan abrasivos como el de Barcelona, sino que su uso se centrará en circuitos urbanos o de asfaltos poco rugosos o blandos. Estas nuevas gomas, en líneas generales, han gustado a los pilotos, quienes han manifestado que es un compuesto realmente rápido, aunque su desgaste es letal.
«Tenemos muchos cambios en el tema de los neumáticos. Vamos a insertar un quinto compuesto de neumático, el ultrablando. Será un neumático que se utilizará en los circuitos únicamente en circuitos urbanos. Es un neumático que debe ser usado en superficies muy suaves. Definitivamente se utilizará en Mónaco y lo usaremos cinco o seis veces en esta temporada», explica Hembery a motosport.com.
«El ultrablando fue extrañamente probado por algunos equipos en Barcelona. No es un neumático que esperamos ver en Barcelona, pero a los pilotos les gusta la adherencia. Los pilotos pidieron usarlo por 30 vueltas, lo que obviamente no es posible», añade el director Pirelli Motorsport.
Son años de cambio para la Fórmula 1, y aparece que los neumáticos no se van a escapar. La FIA solicitó a Pirelli unos compuestos más blandos, una solución inútil, cuando lo que se debería hacer es ablandar toda la gama de neumáticos.
«Este no es un neumático que debería ser utilizado para una pista como Barcelona. La intención es utilizar en otros circuitos, como los urbanos. Éste es el propósito. Mercedes ni lo intentó, pero otros equipos sí lo hicieron. El neumático medio del año pasado era muy conservador, por lo que vamos a tratar de mejorarlo este año. Vamos a ver», finaliza Hembery.
