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      Home»F1 » Paul Hembery: «Una parada era la estrategia óptima»

      Paul Hembery: «Una parada era la estrategia óptima»

      Sergio Nebreda
      mayo 2, 2016

      El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery aseguró nada mas acabar la carrera del Gran Premio de Rusia de Formula 1 que la estrategia con una sola parada era la mejor, como así lo demostró el ganador de la carrera, el piloto de Mercedes AMG F1 Nico Rosberg.

      «El coche de seguridad durante los primeros compases de la carrera ha ofrecido un carrera con diferentes estrategias interesantes. Varios pilotos han utilizado estrategias alternativas» comenta el de Pirelli.

      Es cierto que el Safety-car inicial y los toques  de la primera vuelta hicieron que varios pilotos cambiaran por completo su estrategia de carrera tras verse involucrados en los incidentes. No obstante, la estrategia utilizada por Rosberg de una parada fue lo que había previsto en Pirelli.

      «Tal y como nuestros pronósticos apuntaban, la estrategia de un solo cambio de ruedas ha resultado la óptima. Esperábamos una baja degradación de los tres compuestos, que es justo lo que ha sucedido» cita Hembery, máximo responsable de Pirelli tras la carrera en Sochi.

      A pesar de que una gran parte de los pilotos optaron por utilizar el superblando de salida y posteriormente montar el blando, pilotos como Kvyat montaron los medios tras verse obligado a parar en la primera vuelta.

      «Daniil Kvyat ha completado toda la carrera con el compuesto medio. Pero no ha sido el único en utilizar una estrategia diferente. Alonso, Magnussen y Grosjean cambiaron sus vueltas de parada para así poder adelantar posiciones, con muy buenos resultados para ellos» , finaliza Hembery.

      Como curiosidad, cabe resaltar que no solo Checo Pérez y Niko Hülkenberg celebraban sus 100 primeras carreras en la Formula 1. También el suministrador de neumáticos oficial, Pirelli, cumplió el centenar de Grandes Premios. Aunque se cumplieran la predicciones de Pirelli, fueron muchos los que criticaron que la elección de ruedas fuera muy conservadora, sin dar juego a una mayor variedad estratégica de uso de neumáticos tal y como hemos podido ver en la tres primeras carreras.

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      Aficionado al motor. F1, DTM, WEC. Portero de balonmano. Cicloturista amateur

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