Paul Hembery: «El objetivo es mejorar los neumáticos de lluvia»
Durante la pasada temporada 2016, uno de los problemas que más polémicas ha creado ha sido la poca eficacia de los neumáticos de lluvia extrema, que producían mucho aquaplaning. El mejor ejemplo de esto los pudimos ver sobre todo en el Gran Premio de Gran Bretaña o en el de Brasil, donde la lluvia fue la protagonista y dejó numerosos accidentes producidos según los pilotos, por este aquaplaning. Ahora, Pirelli tiene un reto, ya que según Paul Hembery, las reglas de 2017 no les favorecen de cara a que el neumático evacue mejor el agua.
Hembery ha asegurado que llegar a los niveles de evacuación que han tenido en 2016 será un reto, aunque se muestra esperanzado de que lo consigan hacer bien.
«Los neumáticos serán mucho más anchos, así que simplemente llegar a los niveles de evacuación de 2016, en cuanto al aquaplaning, ya es un desafío importante. Pero creemos que le hemos afrontao positivamente. Es una zona donde probablemente debemos trabajar siempre un poco, si se basa en todos los cambios de los últimos años», declara Hembery.
Además, el jefe de Pirelli ha comentado que el próximo año tendrán que evacuar un 25% más de agua por cada neumático, lo cual es bastante, habrá que ver como han solucionado esto para que no haya muchos problemas en las carreras de lluvia.
«El año que viene, vamos a liberar más agua con los neumáticos. Vamos a tener un 25% más de agua por cada neumático, que es mucho. Cuando hablas con los pilotos, ellos dicen que la visibilidad de las cámaras onboard es mucho mejor que su propia visibilidad, pues pienso a veces que la gente debe ser un poco más conciliadora sobre estos niveles de visibilidad», agrega Hembery.
Quedan aproximadamente dos meses para que veamos si los hombres de Pirelli han hecho un buen trabajo o no con esos neumáticos en los test de pretemporada, aunque parece ser que si que han cumplido. El tiempo nos lo dirá.
