Paul Hembery: «Un aumento de cinco segundos por vuelta es algo enorme»
El actual director de Pirelli, Paul Hembery, niega que los supuestos cambios previstos para el chasis en 2017 hayan sido impuestos por la marca de neumáticos.
Mientras tanto Red Bull sigue con su guerra particular contra todas las escuderías que se encuentran en la parte alta de la parrilla. Helmut Marko, el actual consejero de Red Bull, acusa a Mercedes de no querer introducir ningún cambio para no salir perjudicados.
«Mercedes indica que los neumáticos no encajarían, pero eso es una mala excusa. Están en una posición de ventaja y, naturalmente, no quieren ningún cambio», declara el austriaco.
En teoría ,la marca de neumáticos Pirelli, también se había opuesto a un excesivo aumento de la carga aerodinámica dado que supondría un incremento de la temperatura en los neumáticos demasiado elevada. Paul Hembery ha desmentido estas teorías, pero si admite que para el espectáculo no es bueno que se aumente el nivel de carga aerodinámica en los coches.
«Podemos fabricar un neumático que aguante cualquier carga que queramos, pero no será lo mismo que ahora. Si se aumenta la carga aerodinámica al 50 o al 60% no veremos las gomas que usamos en temporadas anteriores. Eso si, recuerdo que cuando llegamos a la F1 Ross Brawn era el jefe el grupo que trabaja para los neumáticos, y una de las cosas que dijo fue: ‘No queremos ir más rápido en las curvas‘ «, afirma Hembery.
«Así que hemos te tener cuidado. La gente ha de comprender que el rendimiento en la F1 ya es muy alto, y un aumento de cinco segundos por vuelta es algo enorme», finaliza el director de Pirelli.
