Pat Symonds: «Schumacher era el más rápido, luego Alonso y después Senna»
Pat Symonds, director técnico de Williams hasta hace unas semanas y exdirector de Renault hasta 2009, coincidiendo con los años que pasó Fernando Alonso en el equipo francés, ha elogiado al piloto asturiano y lo ha colocado al nivel de Senna o Schumacher en una entrevista que ha concedido a Motorsport Magazine.
El ingeniero británico ha reconocido que ha admirado el talento de Fernando desde la primera vez que lo vio, cuando se dio cuenta de que el joven se salía de los estándares.
«Cuando vi a Alonso pilotar por primera vez me di cuenta de que era muy bueno, incluso llamé a Briatore esa misma noche para contarle que teníamos a alguien muy especial. Era más rápido y consistente que nuestro piloto número 1 de ese momento, Giancarlo Fisichella», admite Symonds.
Tanto su pericia al volante como su capacidad de concentración y templanza, Pat explica que Fernando ha destacado respecto a no sólo otros pilotos, sino hasta llegar al nivel de ser comparado con los mejores de la historia.
«Fernando era increíblemente competitivo. Tenía la misma autoestima que Ayrton y Michael. Ellos saben que son los mejores. Fernando era un gran piloto, quizá no tanto como Michael, pero muy rápido de todos modos. Durante el tiempo que trabajé con ellos, diría que Michael era el más rápido, luego Fernando y luego Ayrton, aunque fue el primer año de Ayrton y estoy seguro de que la gente que trabajó con él cuando ganó campeonatos no estaría de acuerdo con esta comparativa», añade Pat.
El británico ha destacado su gran agresividad a la hora de entrar en las curvas, con un estilo muy característico que le permitía ganar tiempo respecto a sus rivales.
«Cuando estuvo con nosotros, tenía un estilo de pilotaje muy distintivo, con un giro de volante inicial muy rápido. Actualmente ya no lo hace, quizá por las características del coche o de los neumáticos. Solía esperar mucho para tirarse al vértice y luego metía el coche de forma muy agresiva. De ese modo eliminaba el subviraje con el que cuentan los Fórmula 1 en curvas», explica el ingeniero.
No es oro todo lo que reluce
Aunque para el británico no es positivo todo lo que concierne a Fernando Alonso. A su parecer, el piloto español no daba siempre el 100% en pista. Por otra parte, añade que Fernando no congeniaba con su equipo sino que era un piloto insociable.
«Si el coche no estaba en su sitio, a veces Fernando no lo daba todo. Respecto a su relación con el equipo, se dejó llevar en alguna ocasión y nunca creé un vínculo como lo hice con Michael, nadie en el equipo lo hizo, era un poco solitario», añade Pat.
Symonds también ha destacado uno de los momentos de la carrera del asturiano, el famoso ‘crash-gate’ sucedido en el Gran Premio de Singapur de 2008, en el que el equipo Renault provocó un accidente intencionado del monoplaza de Nelson Piquet Jr. para conseguir la victoria por parte de Fernando Alonso.
«Nunca justificaré lo ocurrido en Singapur, pero la presión con la que contaban era algo indescriptible. Flavio me dijo que teníamos que ganar una carrera este año o Renault se marcharía. Me arrepiento profundamente porque ese momento destrozó todo. Tenía una carrera de la que estar orgulloso y quedó en nada por culpa de un incidente», reconoce el ingeniero británico, que fue suspendido de la Fórmula 1 durante un tiempo.
