Mario Isola: «Habrá que tener en cuenta la tasa de desarrollo de cada equipo»
La Fórmula 1 de 2017 traerá una cierta evolución a lo largo de la temporada. Con cambios de reglamento y en los propios monoplazas, Pirelli debe diseñar unos neumáticos capaces de soportar las evoluciones que se verán a lo largo del año, con varios equipos que poblarán los primeros puestos en una situación poco estable.
El desarrollo de los neumáticos está siendo un proceso complicado para Pirelli desde el principio, dado que hay aún muchos datos de los nuevos monoplazas sin conocerse y las pruebas se han tenido que realizar con coches modificados. Los resultados no han sido los esperados en un principio, por lo que se han pedido datos de las simulaciones a los propios equipos para facilitar el trabajo.
«Pedimos a los equipos sus simulaciones no sólo para el comienzo del año, sino también al final del año», declara Mario Isola.
Con una mayor carga aerodinámica, entre otros aspectos, se requerirán neumáticos más duraderos que soporten todos los cambios que vendrán. Por lo tanto Mario Isola, el manager de carreras de Pirelli, está seguro al ser preguntado por el medio Autosport sobre si estos nuevos compuestos harán frente a las exigencias de los nuevos monoplazas:
«Si miro las simulaciones para el comienzo del año, los valores que vienen de diferentes equipos están bastante cerca [entre sí]. Si miramos los valores para el final del año, hay que tener en cuenta la tasa de desarrollo, que al ser diferente en cada equipo el espectro es un poco más amplio», explica Isola.
Hasta ahora varios han sido los que se han posicionado respecto a lo que provocarán los nuevos cambios en el reglamento de la categoría. Muchos son los que afirman que se compactarán los diferentes equipos, mientras que otros son de la opinión de que lo que va a hacer es distanciar aún más a los equipos pequeños de los grandes.
Que habrá una evolución en la propia parrilla durante este año no es ningún secreto, ya que el propio Rob Smedley lo ha comentado. El jefe de rendimiento de Williams afirma que el coche más rápido variará desde el comienzo al fin de la temporada, algo que romperá la monotonía que hemos visto últimamente:
«No espero que el coche más rápido en Australia sea el coche más rápido en Abu Dhabi, eso permitirá un cambio en el orden de la parrilla durante la temporada. Si eso sucede, los cambios en las reglas habrán sido exitosos», opinaba hace unos días Smedley.
Por otra parte, Patrick Head comentó al medio The Guardian que los cambios siempre van a beneficiar a equipos grandes de la parrilla. El ex-director técnico de Williams afirmó que estas nuevas reglas aumentarán el número de equipos en cabeza:
«Si alguien estaba pensando en estas reglas con el objetivo de cerrar ese campo, es que tienen piedras en la cabeza. Siempre que se hacen cambios significativos, la ventaja será para los equipos más grandes», explicaba recientemente Head.
Por último, Paul Hembery coincide en que habrá un aumento de equipos entre los primeros puestos de la parrilla. El jefe de Pirelli comenta que muchos equipos están cerca en cuanto al rendimiento, y es muy probable que haya movimientos constantes entre estos equipos en los primeros puestos de la parrilla:
«Tenemos algunas estimaciones de datos, y creo que todas los veremos en Melbourne. Hay equipos que están muy cerca, por lo que creo que el top 10 va a estar muy lleno», añadía Paul Hembery.
