Pastor Maldonado: «Me da igual quien sea mi compañero de equipo»
Pastor Maldonado ha concedido una entrevista muy interesante a los compañeros de Movistar. Pastor ha contestado de una manera muy madura de todos los temas de los que se ha hablado, entre ellos la salida de Grosjean de Lotus y el posible regreso de Renault al Campeonato Mundial de Fórmula 1.
“A mi también me pasó en Williams. El problema es que llega un momento en el que te sientes obligado a tomar decisiones. He tenido buena relación con Romain. No hemos sido amigos pero profesionalmente nos hemos entendido. Siempre nos repartimos el trabajo, compartimos información y nos ayudamos mutuamente», ha afirmado el venezolano, hablando de su compañero de equipo, con quien ya coincidió en Gp2.
Sobre la vuelta de Renault, Pastor confía en una mejora del motor y cree que Renault puede mejorar mucho la situación:
“Esperemos que vuelva Renault. Hay negociaciones que están llevando mucho tiempo, sabemos de la complejidad pero esperemos que llegan a un entendimiento”
“Es cierto: perdemos el mejor motor de la parrilla. Renault ha mejorado este año. Espero que Honda también mejore y tengamos una parrilla más compacta. Nunca es fácil actualizar el motor pero Ferrari lo ha conseguido. Renault también puede hacerlo. Hay que mejorar en potencia y en fiabilidad”, ha contestado confiado el piloto de Lotus.
Parece que Vergne puede ser uno de los pilotos con más papeletas para acceder al asiento vacante el próximo año. Pastor no tiene preferencias:
“Vergne es un piloto con experiencia y yo lo prefiero así. Espero que venga un piloto con ganas de trabajar y con talento, pero a mi me da igual quien sea«, pronunciaba Pastor de manera muy tajante.
Y entonces se le preguntó por el coche y por la adaptación al trazado de Sochi:
«Siempre tenemos un buen coche en carreras pero no en clasificación, ya que no somos nada agresivos con el neumático. No solo se trata del coche, sino también del clima, del asfalto, del neumático… El año pasado fue la primera carrera para todo el mundo aquí en Rusia. No teníamos potencia en el motor y por ello tuvimos que descargar aerodinámicamente el coche»
«La curva 3 era muy difícil en el simulador pero una vez que llegamos al circuito vimos que se podía hacer a fondo. El grip es muy bajo y traccionar bien es complicado”, ha terminado por añadir el piloto de Maracay.
Maldonado intentará seguir luchando en la parte alta de la tabla en la última carrera en Europa antes de viajar a América.
