Para 2019, Pirelli apuesta por unos neumáticos más duros que la temporada pasada
Una temporada más, Pirelli volverá a ser el único suministrados de neumáticos de la Fórmula 1, y una temporada más, vuelven a estar en el foco de atención por el rendimiento que darán sus nuevos compuestos. La marca italiana ha simplificado las nomenclaturas de los diferentes juegos de gomas, con el fin de hacer más fácil el seguimiento a los aficionados. Mario Isola, encargado de Pirelli en la categoría reina, comenta algunos aspectos sobre las directrices que han seguido para 2019.
Para Isola, abandonar el camino que estaban siguiendo de crear neumáticos cada vez más blandos ha sido la mejor idea, ya que gracias al paso del tiempo, se han percatado de que los pilotos y los equipos dejaban de empujar al máximo para ahorrar goma.
«Si recordamos las carreras del año pasado, muchas de ellas fueron a una parada. Los equipos adoptaron una estrategia diferente, trataron de gestionar el ritmo, en vez de empujar e incrementar el número de paradas porque entonces se quedaban atrás con tráfico y tenían que adelantar, algo que era muy difícil. Hablamos con los pilotos y decidimos que si cada vez íbamos a por neumáticos más blandos, gestionarían el ritmo, así que es inútil y tuvimos que buscar otro camino«, explica Isola a ‘Race Fans’.
De esta forma, en Pirelli van a apostar por unos compuestos ligeramente más duros que en 2018, con el fin de buscar el máximo rendimiento de los monoplaza. Si los neumáticos permiten a los pilotos poder empujar más fuerte, Pirelli les va ofrecer esta posibilidad en favor del espectáculo.
«Para 2019 es mejor seleccionar neumáticos que sean un poco más consistentes, digamos que ligeramente más duros que en 2018, para tener carreras a una parada, pero hacer que los pilotos empujen más. También habrá cinco kilos más de combustible, lo que implica que en algunas carreras en las que estaban limitados de combustible, ahora pueden empujar y pueden tener un diferente ritmo. Cuando hablamos sobre F1, tenemos que pensar en todos los factores, no sólo podemos pensar en los neumáticos y considerarlos los únicos protagonistas, es un error», argumenta.
